2018年5月9日(水)　
サラ系3歳　大井1,800m羽田盃(S1)

南関東クラシック第1戦「羽田盃(S1)」！
南関東クラシックは羽田盃後、「6/6東京ダービー(S1)」、「7/11ジャパンダートダービー(Jpn1)」と続く。
JRAとは異なり、春シーズンに全て行われるのが特徴だ。

それでは、南関東クラシックの第1関門！羽田盃を過去10年のデータで分析してみよう。

【過去10年の優勝馬】

過去10年の南関東リーディングサイアー(収得賞金順)は「サウスヴィグラス」、「ゴールドアリュール」、「アジュディケーティング」の3頭。
アジュディケーティング産駒は2000年にイエローパワーが優勝しているが、その他の2頭からは羽田盃ウイナーが出ていない。

現在、不動の地位を築いているサウスヴィグラス産駒だが、南関東クラシック三冠(牡牝)で勝利を手にしていないのは「羽田盃」のみ。
実は、サウスヴィグラス産駒は牡馬クラシックに縁が無かったのだが、昨年、ヒガシウィルウィンが東京ダービー＆ジャパンダートダービーを制覇！
羽田盃では惜しくも2着に敗れてしまったため、“南関クラシック完全制覇”の夢は残されたサウスヴィグラス産駒に託されることになる。

過去5年の成績はこちら
第1回からの歴代優勝馬はこちら

直近2年は森騎手＆赤岡騎手が好相性！

【騎手の傾向(敬称略)】

※2012年はジャルディーノ、プレティオラスが3着同着

過去10年で複数回優勝している騎手は「戸崎圭太騎手」。
「戸崎圭太騎手」は2着も2回あり、2009年～2012年まで、4年連続連対と相性は抜群だった(2013年JRAに移籍)。

南関東所属騎手では「今野忠成騎手」が抜群の成績！
過去10年で1勝、2着1回、3着3回と羽田盃での活躍が目立っている。
なお、2017年、2016年、2013年は騎乗がないので、騎乗機会では7回中、5回も3着内に来ている！

直近2年では「森泰斗騎手」が1勝、2着1回、「赤岡修次騎手」が3着2回。
「森泰斗騎手」は羽田盃トライアル「京浜盃(S2)」を制した馬の手綱を2年連続で取っており、
「赤岡修次騎手」はともに6番人気馬を3着に好走させている。

1,2番人気の信頼度は高い！

【人気別成績】

過去10年の「1番人気馬」は5勝、2着3回の成績を収めており、連対率はなんと80.0%！
さらに、「2番人気馬」は3勝、2着2回で、「1番人気＆2番人気」でのワン・ツー決着は4回もある。
また、2着には全て「4番人気以内」の馬が入っていることから、上位人気馬同士での決着が多いことが分かる。

「6番人気以下」はのべ88頭が出走し2勝、3着6回(※)。
連対数こそ少ないものの、3着数は上位人気馬を上回っているだけに、3連勝式の3着欄にはマークしたいところだ。

※2012年は9番人気ジャルディーノ、11番人気プレティオラスが3着同着

堅い重賞！

【配当傾向】

※2012年は3着同着のため、2通りの配当金額の合算を2012年の配当として平均配当を算出

前述の「人気別成績」で示した通り、人気上位馬での決着が多いため、「単勝」、「馬複」は比較的堅い配当となっている。
また、3着には人気薄の台頭はあるものの、「三連単」が万馬券となったのは2015年・2012年・2008年の3回のみ。

船橋&大井所属馬が好成績！

【所属競馬場別の成績】

過去10年の優勝馬は「船橋所属馬」4頭、「大井所属馬」5頭、「浦和所属馬」1頭となっている。
「過去10年の優勝馬」で示すように、2008年から「大井所属馬」と「船橋所属馬」が隔年で優勝馬を輩出していたが、
2016年に「浦和所属」のタービランスが優勝し、一矢報いた形だ。
「勝率・連対率が高い船橋所属馬」、「地元の利がある大井所属馬」、それとも・・・

枠番による有利不利は少ない

【枠番別の成績】

「7枠」が3勝、2着3回と好成績を挙げているものの、「内枠/外枠(※)」の成績に大きな偏りは見られない。
過去10年の羽田盃平均出走頭数は13.8頭。
南関東で一番広い「大井外回りコース(1周1,600m)」ということもあり、どの枠からでも各馬が力を出し切れる傾向にあるようだ。

※「1～4枠」を内枠、「5～8枠」を外枠とする

実績ある牝馬には要注目

【牡馬牝馬別の成績】

牡馬のクラシック第1戦ということもあり、過去10年の牝馬の出走頭数は9頭と少ないものの、
「2012年エミーズパラダイス(2着)」、「2011年クラーベセクレタ(優勝)」、「2009年モエレエターナル(3着)」の3頭が3着以内に好走している。
クラーベセクレタは羽田盃トライアルの京浜盃、モエレエターナルは「ニューイヤーカップ(S3)」の牡馬混合重賞のウイナー。
エミーズパラダイスは2歳女王決戦「東京2歳優駿牝馬(S1)」で2着の実績があった。

京浜盃優勝馬は見逃せない！

【京浜盃の着順別の成績】

羽田盃トライアル「京浜盃」との関連性は非常に高い。
過去10年の「京浜盃優勝馬」は9頭が羽田盃に出走しているが、4頭が優勝し、2着も3回ある。
また、「京浜盃2着馬」は2勝、2着1回で、「京浜盃連対馬」のうち、どちらも羽田盃で連対しなかったのは2012年の1回のみだ。

なお、「京浜盃」以外のレースをステップに羽田盃を制したのは2012年アートサハラ、2017年キャプテンキングの2頭。
アートサハラは羽田盃と同舞台の「チューリップ特別(大井1,800m※)」を制しての戴冠。
キャプテンキングは南関東移籍初戦ではあったものの、JRAオープンの「ヒヤシンスS」で5着に好走していた。

※2018年のチューリップ特別は大井2,000mで実施

2018年京浜盃の結果

頑張れクラウンカップ組！

【クラウンカップの着順別の成績】

羽田盃トライアルの「クラウンカップ(S3)」。
クラウンカップは施行時期によって「羽田盃トライアル」or「東京ダービートライアル」として実施されており、
過去10年では、2014年・2013年・2009年・2008年が東京ダービートライアルとして行われている。
※東京ダービートライアル時は、「クラウンカップ」⇒「羽田盃」が”連闘”となり、2009年に1頭だけ出走している

「クラウンカップ」出走馬のうち、羽田盃で3着内に好走した馬は、
2015年10着のラッキープリンス(羽田盃3着)、2011年2着のヴェガス(羽田盃3着)の2頭のみ。
南関東クラシックの有力馬が参戦する京浜盃と比較すると、データ上では劣勢と言わざるを得ない。

2018年クラウンカップの結果

【クラシックトライアル(TR)の着順別の成績】

2017年から行われている「クラシックトライアル競走」。
1着馬には東京ダービー、1、2着馬には羽田盃への優先出走権が付与される。

実施初年度となった昨年は2頭が羽田盃に参戦。
結果は5着＆10着と振るわなかったが、2年目となる今年はどうなるだろうか？

2018年クラシックトライアル競走の結果

ハイセイコー記念覇者に注目！

【南関2歳重賞ウイナーの成績】

南関東では、例年9月～12月にかけて2歳重賞が行われる。

「全日本2歳優駿」を制したハッピースプリントは別格として…羽田盃と相性が良いのは「ハイセイコー記念」出走組。
過去10年で7頭のハイセイコー記念覇者が参戦し、2勝、2着2回の成績を残している。
また、「鎌倉記念」、「平和賞」出走組の3着内率も50.0%と悪くない数字だ。

ちなみに、京浜盃でも同様のデータを抽出しているが、その時の数字は下表の通り。

京浜盃時と比較し、出走頭数自体は減少しているものの、勝率及び連対率は上昇。
特に「ハイセイコー記念」優勝馬は顕著で、京浜盃時の連対率16.7%(6頭中、1頭連対)から、57.1%(7頭中、4頭連対)にまで上向いている。
この4頭の連対馬だが、2頭(※)は京浜盃で4着以下に敗れているだけに、“本番で一変”する馬には注意が必要だろう。

※2015年1着ストゥディウムは京浜盃11着、2013年2着ソルテは同4着
※残りの2頭は、2016年2着トロヴァオが京浜盃未出走、2009年1着ナイキハイグレードは京浜盃も優勝

今回の「南関データ分析」はここまで！
次回は南関東牝馬クラシック第2戦！5月10日(木)に大井競馬場で行われる「東京プリンセス賞(S1)」です！

南関データ分析とは

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