2019年10月16日(水)　
サラ系3歳以上　大井1,600mマイルグランプリ(S2)

南関マイル戦線の総決算「マイルグランプリ(S2)」
地方馬限定の古馬マイル重賞としては最もグレードの高い一戦。
それゆえ、歴代優勝馬には南関東を代表する名馬が名を連ねている。

※2011年(3月/第17回)は「開催中止」のため、過去9年(9回)分のデータとする
※また、施行時期が2011年度(11月/第18回)より「春⇒秋」となっているため、一部の分析は第18回以降の8年分とする

【過去9回の優勝馬】

※2011年は3月(開催中止)及び11月に施行

過去9回でマイルグランプリが初タイトルとなった馬は「セイスコーピオン」と「クリスタルシルバー」。
その他の7頭(連覇含む)は、南関東もしくはホッカイドウ競馬の重賞を制している実力馬だ。
ちなみに、ホッカイドウ競馬の重賞馬は「ボク」と「ピエールタイガー」の2頭だが、ともに「北海優駿(ダービー)(H1)」を制している。

過去5年の成績はこちら
第1回からの歴代優勝馬はこちら

ま行の騎手！？

【騎手の傾向(敬称略)】

名字が「ま行」の騎手に注目！
過去9回の優勝騎手のうち、名字が「ま行」は「的場文男騎手」、「真島大輔騎手」、「本橋孝太騎手」、「森泰斗騎手」の4名。
(「A．ムンロ騎手？」も含めると5名)
さらに、「水野貴史現調教師」、「御神本訓史騎手」、「町田直希騎手」が3着内に好走している。
3着内を独占した年もあるので、今年も「ま行」の騎手には注目してみたい。

ちなみに、昨年は“名前”が「ま行」の「岡部誠(まこと)騎手」が優勝し、「本田正重(まさしげ)騎手」が3着。
2着は「森泰斗騎手」だったので、変化球ではあるが、「ま行」の騎手が3着内を独占した形になっている。

地元の大井所属馬が強い！

【所属競馬場別の成績】

地元の「大井所属馬」が5勝、2着5回、3着7回。
連対を外した年も過去9回で3回のみとなっている。

勝率・連対率では「川崎所属馬」が最も高く、勝率は「15.4%」、連対率は「23.1%」。
2016年、2017年に連覇を達成した川崎所属のセイスコーピオンは記憶に新しいところだ。

大混戦！

【人気別成績】

「4番人気」を除く、全ての人気で1～3着の経験がある。
唯一、「4番人気馬」のみ3着が0回だが、優勝2回、2着1回と、他の「人気」と比較しても全く劣らない成績を残している。

勝率、連対率は「1番人気馬」が僅かに秀でているが、データ上では大混戦といっても良さそうだ。

堅い決着は少ない！？

【配当傾向】

過去9回中、1～5番人気馬が8回優勝していることもあり、「単勝」は3桁配当が6回と堅めの決着が多い。

一方、「馬複」は万馬券が2回、4桁配当が5回。
「三連単」は2010年の「1,858,060円」を筆頭に、平均「307,628円」と荒れた決着が多くなっている。

枠番はこの4つを押さえろ！

【枠番別の成績】

「4枠」の成績が断然。
過去9回で3勝、2着3回、3着1回の数字を残しており、目下のところ4年連続で3着内に好走している。

次いで、「6枠」の3勝が続くが、近年に限ると「内枠(※)」に好走馬が集中。
以下は過去3年の1～3着の枠番となるが…

2018年：1着「1枠」 ⇒ 2着「4枠」 ⇒ 3着「3枠」
2017年：1着「3枠」 ⇒ 2着「2枠」 ⇒ 3着「4枠」
2016年：1着「4枠」 ⇒ 2着「2枠」 ⇒ 3着「1枠」

「1枠」～「4枠」が3着内を独占している。
内回りコースで行われる「1,600m」だけに、「内枠」がやや優勢なのかもしれない。

※「1～4枠」を内枠、「5～8枠」を外枠とする

【牡馬牝馬別の成績】

「牡馬」が9勝、2着8回、3着9回と準パーフェクト。
「牝馬」及び「セン馬」は出走頭数自体が少なく、2012年に牝馬のラインジュエルが10番人気で2着に激走したのみ。

古馬相手でも3歳馬が台頭！

【年齢別の成績】

過去9回の「年齢別の成績」は上記の通りだが、年齢の出走条件が2011年11月より「4歳以上⇒3歳以上」となっている。
そこで、データ的にはそれほど変わらないが、2011年11月以降の“過去8回”を以下に集計してみた。

昨年は「3歳馬」のクリスタルシルバーが優勝。
「3歳馬」によるマイルグランプリ制覇は、3歳馬が出走可能となった2011年11月以降、初めての快挙だった。
その他、2013年には当時3歳のソルテが3着に好走している。

勝利数では、経験豊富な「6歳馬」が3勝でトップ。
次いで、「7歳以上」の2勝が続くが、「7歳馬」は2017年に1～3着を独占しているのが大きい。

「4歳馬」、「5歳馬」の連対率はともに20.0%超え。
2011年以降の8回中、2017年を除く7回は「4歳馬」ないし「5歳馬」が1頭以上、3着内に好走している。

マイルグランプリに直結するトライアル！

【マイルグランプリトライアル(TR)の着順別の成績】

大井1,600mを舞台に行われるトライアルレース。
マイルグランプリが秋に移行してからの過去8年分を分析してみよう。
※2017年までのデータは、同条件の「ムーンライトカップ」

「マイルグランプリトライアル競走」の優勝馬と、“本番”となるマイルグランプリは相性抜群！
現在、7年連続で同トライアル優勝馬がマイルグランプリに参戦し、2勝、2着2回。連対率は57.1%と高い数字になっている。

例年、「マイルグランプリトライアル競走」は好メンバーが集結するレースだが、そこでの勝利は実力の証と言えそうだ。

2019年マイルグランプリトライアル競走の結果

【マイル重賞の着順別の成績】

南関東では春～夏にかけて、南関(地方)馬限定の古馬マイル重賞が4レース行われる。
以下の表は、それぞれのレースの着順別のマイルグランプリでの成績だ。
※マイルグランプリの施行時期が秋に変更となった2011年以降、8回分のデータ

スパーキングサマーカップ(SサマーC)

2019年スパーキングサマーカップの結果

サンタアニタトロフィー(サンタアニタT)

2019年サンタアニタトロフィーの結果

京成盃グランドマイラーズ(京成盃GM)

2019年京成盃グランドマイラーズの結果

川崎マイラーズ(川崎M)

2019年川崎マイラーズの結果

最も出走頭数が多く、関連性が高いのは「サンタアニタトロフィー(S3)」。
同レースの連対馬はのべ9頭が参戦しているが、3勝、2着2回の成績を残している。
暑さの盛りに行われるマイル重賞だが、マイルグランプリと同舞台だけに見逃せない重賞と言えるだろう。

ちなみに、「京成盃グランドマイラーズ(S3)」と「川崎マイラーズ(S3)」の優勝馬1頭はソルテ。
ともに2015年に勝利したもので、同年の「サンタアニタトロフィー」、「マイルグランプリ」と合わせて、マイル重賞4連勝を達成した。

今回の「南関データ分析」はここまで！
次回は10月22日(火)に川崎競馬場で行われる2歳重賞「鎌倉記念(S2)」です！

南関データ分析とは

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