2020年1月8日(水)　
サラ系4歳以上　船橋1,000m船橋記念(S3)

一瞬に全てを！「船橋記念(S3)」！
船橋1,000mを舞台に行われるスプリント戦。
同舞台の「習志野きらっとスプリント(S2※)」と並び、南関東では最も短い距離で争われる重賞だ。
※習志野きらっとスプリントの格付は2020年から「S1」

【過去10年の優勝馬】

船橋記念はナイキマドリードの歴史でもある。
同一重賞4連覇(南関東)の記録はフジノウェーブ以来(※)となり、南関東では史上2頭目の快挙だった。

現在の船橋1,000m巧者といえば、船橋記念を連覇中のアピア！
同条件では6戦5勝、2着1回。2020年は“3連覇”がかかるだけに、出走してくるようであればぜひとも注目したい。

※2010年～2013年の「東京スプリング盃(S3)」を4連覇、同レースは現在「フジノウェーブ記念(S3)」として実施されている

過去5年の成績はこちら
第1回からの歴代優勝馬はこちら

4連覇の手綱は川島正太郎騎手

【騎手の傾向(敬称略)】

本項目でも「川島正太郎騎手」の“4連覇”が燦然と輝いている。
ナイキマドリードは2012年～2014年が川島正行厩舎、2015年は川島正一厩舎に所属しており、“川島一家”で4連覇の大偉業を達成したのである。

近年では、アピアの手綱を取る「御神本訓史騎手」や2017年から3年連続3着の「山崎誠士騎手」。
2016年及び2017年2着の「森泰斗騎手」など、リピート率の高い重賞となっている。

地元船橋が好成績だが…

【所属競馬場別の成績】

地元の「船橋所属馬」が6勝、2着3回、3着4回と好成績を残している。
ただし、2018年、2019年と2年連続で「船橋所属馬」が3着内に1頭も好走していないのは気になるところだ。

頭は人気馬！3番人気以内が全10勝！

【人気別成績】

上位人気馬が順当に結果を残しており、なかでも5勝を挙げる「1番人気馬」がトップの成績。
次いで「2番人気馬」の3勝、「3番人気馬」の2勝が続き、「4番人気以下」からは優勝馬が出ていない。

スピード勝負に紛れなし！

【配当傾向】

前項「人気別成績」の通り、3番人気以内の馬が10勝しているので「単勝式」は非常に堅い配当。
先週の「報知オールスターカップ(S3)」の単勝平均配当も「364円」と低かったが、船橋記念はさらに低い「325円」となっている。

一方、「馬複」は4桁配当が6回、「三連単」は5桁配当が8回。
超高額配当は無いものの、「単勝」の配当を考えると高くなっている印象で、軸から手広く流しても良いのかもしれない。

ピンクの枠がスゴイ！

【枠番別の成績】

最も好成績を挙げているのはピンクの「8枠」！
「8枠」は2勝、2着3回、3着4回の成績を残しており、3着内に入らなかった年は過去10年で1度しかない。
これは率でも明確に出ており、3着内率45.0%は「枠番別」トップの数字だ。

次いで、成績が良いのが「5枠」の3勝、2着2回。
アピアが2年連続で「5枠」を引いていることもあるが、2019年の勝利を加算して勝率、連対率はトップに躍り出た。

ちなみに、上記の「5枠」と「8枠」はともに、2017年から3年連続で3着内に好走している。

スピード勝負なら牝馬も通用！

【牡馬牝馬別の成績】

牡馬牝馬混合の重賞は数多くあるが、船橋記念は「牝馬」が活躍している重賞の1つ。

過去10年で「牝馬」は1勝、2着1回、3着4回。
2014年から2018年までの5年間は、「牝馬」が“1頭だけ”3着内に好走していた。

上記の「牝馬」5頭を、前項の「枠」と絡めてみると…「8枠の牝馬」が3頭、「3枠の牝馬」が2頭となる。
華やかな枠色に「牝馬」が収まったときは注目してみても面白いかもしれない。

世代間のスピード比べ！

【年齢別の成績】

過去10年で最も勝ち星を挙げているのは「7歳以上」の6勝。
ただし、ナイキマドリードが4連覇した際の年齢は「6歳～9歳」、アピアの連覇が「7歳・8歳」なので、
「7歳以上」の6分の5勝は両馬によるものだ。

一方、連対率では各世代が拮抗。
年齢を重ねた馬は出走頭数こそ多いものの、スピード勝負なら若い馬も負けていない。

実績馬強し！

【斤量別の成績】

船橋記念の斤量は“クラス別定”
斤量は【A1級57kg・A2級55kg・B1級以下53kg・牝馬2kg減】となり、
獲得賞金額などによる斤量の加増は無いので、実績馬にとっては力を出し易い条件だ。

そんな条件でもあり、「57kg」を背負うA1級の馬が7勝、2着4回、3着3回で最も成績が良い。
次いで、「55kg」、「53kg以下」と続くが、やはり「53kg以下」の馬が出走表に並ぶとどうしても注目してしまう。

「53kg以下」の馬はのべ52頭が出走し、1勝、2着4回、3着5回。
このうち、1勝、2着1回、3着2回(のべ18頭)は「51kg」の馬なのである。
斤量「51kg」は“B1級以下の牝馬”となるので、格上挑戦の牝馬だからといって侮ってはいけない。

★冬期の斤量について
通年ナイターを実施している船橋は、寒さの厳しい冬期期間中も「ハートビートナイター」として実施される。
このため、ジョッキーが着用するアンダーシャツ分(寒さ対策)の重量「0.5kg」が斤量に上乗せされるのである。
例えば、船橋記念に出走するA1級の馬は斤量57.0kgが通常なのだが、斤量57.5kgでの出走となるのだ。

寒い中、風を切って走るジョッキーにもご注目頂きたい！

好走実績は全てあの馬！

【ゴールドカップの着順別の成績】

※「ゴールドカップ」の施行時期が12月に移行して以降のデータ(2011年実施回から8年分)

浦和1,400mで争われる「ゴールドカップ(S2)」。
2017年12月の実施回から距離1,400m(旧1,500m)で行われている。

過去8年の「ゴールドカップ」出走組からは4頭の船橋記念覇者を輩出。
この4頭は全て“ナイキマドリード”なので、ナイキマドリード以外の馬は船橋記念で結果を残せていないことになる。

ナイキマドリード自身は「ゴールドカップ」2勝をはじめ、浦和重賞4勝のコース巧者。
ただ、それよりも“船橋1,000m”の方が得意だったということだろう。

条件替わりで一変する馬には要注意となりそうだ。

2019年ゴールドカップの結果

アピアの必勝ローテ…！？

【カムイユカラスプリント(カムイユカラS)の着順別の成績】

※「カムイユカラスプリント」がオープン競走となって以降のデータ(2015年実施回から4年分)

近年は船橋記念トライアルとして実施されている「カムイユカラスプリント」。
船橋記念を連覇中のアピアも2年連続で「カムイユカラスプリント」を優勝している。
このアピアを含め、過去5年の「カムイユカラスプリント」連対馬はのべ5頭が参戦して、3勝を挙げる活躍ぶりだ。

「カムイユカラ」という名のレースは昔から船橋で行われていたが、
2015年実施回からはオープン競走となり、よりハイレベルなレースとなっているようだ。

2019年カムイユカラスプリントの結果

真夏から真冬へ

【アフター5スター賞の着順別の成績】

前年夏に大井1,200mで行われている「アフター5スター賞(S3)」。

現在、2年連続で船橋記念の優勝馬を輩出しているが、ご承知のようにアピアが該当する。
このアピアを除くと…「アフター5スター賞」4着以下の2着2回、3着1回が目立つところだろうか。

約半年前に行われるレースで季節も真逆ではあるが、「アフター5スター賞」で奮わなかった馬を見直すのも良さそうだ。

2019年アフター5スター賞の結果

今年は鬼門の年？

【習志野きらっとスプリント(習志野きらっとS)の着順別の成績】

※「習志野きらっとスプリント」は2011年より実施

船橋記念と同舞台で行われている「習志野きらっとスプリント(S2)」。
地方競馬「スーパースプリントシリーズ」のファイナルを飾る競走で、全国各地からスピード自慢が集結する。

現在、5年連続で「習志野きらっとスプリント」の優勝馬が参戦しているが、船橋記念では3勝、10着2回。
該当馬は2015年から1着 ⇒ 10着 ⇒ 1着 ⇒ 10着 ⇒ 1着なので、2019年の「習志野きらっとスプリント」優勝馬が出てくると…！？

2019年習志野きらっとスプリントの結果

【1～3着馬の4コーナー通過順】

船橋記念(過去10年)

習志野きらっとスプリント(過去8年)

船橋1,000mは向こう正面からスタートし、3・4コーナーを周って308mの直線へ。

上段のデータは「船橋記念」、下段は「習志野きらっとスプリント」の4コーナーでの位置取り。
()内のパーセンテージは各着順に占める、位置取りの割合を示している。

船橋記念の「位置取り」に関しては、「4コーナー先頭」の馬が3勝、2着2回、3着3回。
必ずしも“先手必勝”という結果とはなっていないのが分かる。

逆に“必勝パターン”は「4コーナーで2～5番手」に位置している馬で、5勝、2着6回、3着2回だ。
さらに、「6番手以降」の馬も2勝、2着2回、3着5回となっており、直線で追い込むシーンも少なくない。

これを同舞台の「習志野きらっとスプリント」と比較すると、「4コーナー先頭の優勝馬」と「6番手以降」の成績に差が見られる。
「習志野きらっとスプリント」では「4コーナー先頭」の馬が勝ち切り、「6番手以降」から追い上げるシーンは少ない。
他方、「船橋記念」はその逆の傾向で、差し馬が台頭しているのだ。

「船橋記念」は寒さの厳しい真冬、「習志野きらっとスプリント」は盛夏に行われる重賞。
天候・砂の状態などなど、微妙に違いが出るのかもしれない。

今回の「南関データ分析」はここまで！
次回はRoad to クラシック！1月15日(水)に浦和競馬場で行われる「ニューイヤーカップ(S3)」です！

南関データ分析とは

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