2021年11月2日(火)　
サラ系3歳以上　大井1,600mサンタアニタトロフィー(S3)

今年も秋決戦！「サンタアニタトロフィー(S3)」！
TCK(大井)とアメリカのサンタアニタパーク競馬場との友好交流提携を記念した重賞。
南関東重賞では珍しい"ハンデキャップ競走"として実施される一戦だ。

なお、今年も昨年に引き続き、夏から秋に実施時期を移して行われる。

▼データ分析のポイント
・快進撃の笹川翼騎手
・1番人気は連対率70.0%
・重賞をステップにした馬が好成績

【過去10年の優勝馬】

激戦必至のハンデ重賞。
若手から古豪、さらには連覇、サラ系の勝利とオールスター感もある一戦だ。

また、ダートグレード競走覇者も優勝馬に名を連ねる傾向にある。
G1級のタイトルホルダーではヒガシウィルウィン、ノンコノユメの2頭。
さらに、セイントメモリー、ソルテも南関東のダートグレード競走を勝利している。

過去5年の成績はこちら
第1回からの歴代優勝馬はこちら

大井の主役は笹川翼騎手！

【騎手の傾向(敬称略)】

「的場文男騎手」が抜群の相性！
過去10年で3着内に好走した回数は5回！2勝、2着2回、3着1回の成績は圧倒的だ。

地方重賞通算154勝を誇る“大井の帝王”が活躍する一方、TCKの現在～未来を担う「笹川翼騎手」も成績が上昇中。
昨年、ワークアンドラブで会心の逃げ切りを決めたほか、直近5年で1勝、2着2回、3着1回の成績を残している。

「笹川翼騎手」は大井リーディング争いの真っただ中！
今年は2020年を上回るペースで勝ち星を量産しているように、南関東では欠かすことのできないジョッキーだ。

2021年大井リーディングはこちら

地元勢が強い！

【所属競馬場別の成績】

地元の「大井所属馬」が7勝、2着6回、3着6回と好成績。
現在、2年連続で1～3着を独占しているように、地の利を最大限に生かしているようだ。
※荒山勝徳厩舎が連覇中

ただし、連対率では「浦和」「船橋」の各所属馬も遜色ない。
また、「南関以外の所属馬」は、「アメリカ」のレッドアラートデイが該当。
サンタアニタトロフィーは2011年のみ「国際招待競走」として実施されており、この時の招待馬がレッドアラートデイなのである。

1番人気の信頼度が高く、6番人気以下の激走にも要警戒！

【人気別成績】

「1番人気馬」が4勝、2着3回で連対率は70.0%。
次いで「2番人気馬」が連対率40.0%で続くが、2着4回なので勝ち星が無い状況だ。

そして、見逃せないのが「6番人気以下」の馬たち。
過去10年で2勝、2着2回、3着6回なので、単純計算すると、毎年1頭は馬券に絡んでいることになる。

上記のデータを直近5年に照らし合わせてみると…
1着から順に「1番人気」⇒「2番人気」⇒「6番人気以下」での決着が2回も出現している。
※直近6年に広げると上記の組み合わせは3回

人気薄を絡めて高配当！

【配当傾向】

1、2番人気の好走率が高いため、近年は配当も落ち着いた傾向にある。
ただし、「三連単」は万馬券となるケースも多く、人気馬を軸として高配当を狙いところだろう。

どの枠でもチャンスあり！

【枠番別の成績】

サンタアニタトロフィーは大井の内回りコースを使用するマイル戦。
したがって内枠勢有利のイメージはあるが、過去のデータからはそうとは言い切れないようだ。

確かに、最も勝利数が多いのは「1枠」の3勝だが、唯一、2着及び3着が1度も無い枠も「1枠」なのである。
いわゆる「勝つか負けるか」の状況。

一方、「2～8枠」は「5枠」「7枠」で勝利がないものの、全ての枠で2着ないし3着が1回以上ある。
この傾向は昨年も当てはまり、1着から順に「3枠」⇒「4枠」⇒「6枠」。
連対率を見てもほぼ横一線と言えるだけに、どの枠からスタートしてもマイナスということはなさそうだ。

【牡馬牝馬別の成績】

「牝馬」で唯一、3着に好走したのは2018年のニシノラピート。
その他は全て「牡馬(セン馬)」が上位を占めている。

4歳馬と5歳馬！

【年齢別の成績】

各世代の馬が活躍。
特に「4歳馬」と「5歳馬」は連対率25.0%超と高い数字を残している。

なお、例年は夏場の重賞なので「3歳馬」の出走数は少ないが、秋開催となれば傾向も変わってくるかもしれない。
※秋開催の2020年は「3歳馬」未出走

重ハンデを克服する実力馬！？

【斤量別の成績】

※別定戦で行われた2011年を除いた9回分

南関東所属馬限定の重賞では唯一の“ハンデキャップ競走(※)”となる。

過去9回で斤量「57.5kg以上」のハンデを課せられた馬はのべ12頭。
うち、1着及び2着に好走した馬は5頭いるが、「重ハンデ＝実力馬」と考えると、それほど目立つ数字でもない。

ただし、2019年は斤量58.5kgのノンコノユメ、2018年は斤量59.0kgのヒガシウィルウィンが勝利。
昨年、2020年も斤量58.0kgのグレンツェントが2着に好走しているように、飛び抜けた実力があれば克服可能と言えそうだ。

※南関東重賞におけるハンデキャップ競走は他に船橋の「クイーン賞(Jpn3)」がある

重賞からの転戦馬vs上がり馬

【前走レース別の着順別の成績】

※南関東地区以外の重賞を含む

こちらは、サンタアニタトロフィーの「前走」が「重賞か否か」に分類した成績。

「重賞転戦組」が8勝、2着5回、3着6回と貫禄を示している。
一方、「重賞以外」のレースをステップに参戦してきた馬にはある特長が…

前走が「重賞以外」のレースで、サンタアニタトロフィーを制した2回は“前走で勝利”を収めている(2回ともゴーディーが該当)。
また、2着馬5頭のうち4頭が、3着馬4頭のうち2頭が、同じく“前走で勝利”している馬たちなのだ。

夏開催では“夏の上がり馬”に注目となるが、さて今年は…！？

トライアル組は？

【サンタアニタトロフィートライアル(TR)】

2018年より実施されている「サンタアニタトロフィートライアル競走」。
「A2以下」の格付馬で争われており、1着馬にはサンタアニタトロフィーへの優先出走権が付与される。

まだ歴史の浅い競走だけに傾向は掴みにくいが、過去3年のトライアル覇者は3着1回、9着2回。
実質、格上挑戦という形になるが、データ的には重賞の壁に跳ね返されていると言えそうだ。

2021年サンタアニタトロフィートライアルの結果

【マイルグランプリ】

サンタアニタトロフィーと同舞台で行われる重賞。
2020年、2021年と7月末～8月上旬に実施されたが、例年はサンタアニタトロフィーとマイルグランプリの実施時期は逆となっている。

これに伴い、データ傾向も抽出できないため、今年のレース結果のみご紹介する。

2021年マイルグランプリの結果

【スパーキングサマーカップ】

8月末に川崎で行われるマイル重賞。
こちらもレース結果のみのご紹介とさせて頂く。

2021年スパーキングサマーカップの結果

今回の「南関データ分析」はここまで！
次回は11月9日(火)に川崎競馬場で行われる「ローレル賞(S2)」、翌10日(水)の「ロジータ記念(S1)」です！

南関データ分析とは

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