2023年4月26日(水)　
サラ系4歳以上牝馬　浦和1,400mしらさぎ賞(S3)

牝馬重賞「しらさぎ賞(S3)」！
古馬の牝馬重賞が充実している南関東競馬。
2023年度から「全日本的なダート競走の体系整備」に伴い実施レースは変更されるが、
レース実施数は例年と変わらず、全部で8レースとなる(JBC含む)。

なお、「地方馬限定」の条件となると「しらさぎ賞」と「東京シンデレラマイル(S3)」のみだ。

▼データ分析のポイント
・町田騎手が過去3年で2勝、2着1回
・1、2番人気馬が9勝
・ティアラカップ組に注目

【過去10年の優勝馬】

名だたる名牝が優勝馬に名を連ねている。
冒頭にも記載したが、地方限定の牝馬重賞ということで、しらさぎ賞を目標にする牝馬も多いのだろう。

また、JRA所属の有力馬が牝馬重賞を求めて南関東に移籍するケースも多い。
過去10年の優勝馬では6頭が元JRA所属馬となるが、その筆頭はJRA所属時に重賞勝利歴のあるレッドクラウディアだ。

過去5年の成績はこちら
第1回からの歴代優勝馬はこちら

黄色に注目！

【騎手の傾向(敬称略)】

黄色一色の勝負服を身にまとう「町田直希騎手」が直近3年で2勝、2着1回の活躍。
2022年のタイトルは「しらさぎ賞」のみだが、年間127勝をマークし、南関リーディング5位タイの活躍を見せている。

また、直近2年は「本橋孝太騎手」が1勝、2着1回なので、2年連続で「町田直希騎手」「本橋孝太騎手」が上位2着内を独占中だ。

その他では金沢所属の「吉原寛人騎手」が過去10年で4勝、2着1回。
南関東での騎乗機会は昨今の社会情勢の影響で激減しているが、もし騎乗するようであれば注目となるだろう。

南関4場横一線！？

【所属競馬場別の成績】

勝率、連対率ともに「大井所属馬」＆「川崎所属馬」が好成績。
ただし、直近2年は地元の「浦和所属馬」が1勝、2着1回、「船橋所属馬」が1勝と巻き返し傾向にある。

ちなみに、地元馬の優勝(2021年ダノンレジーナ)は、2010年ジョーイロンデル以来、実に11年ぶりの出来事だった。

1番人気 or 2番人気？

【人気別成績】

過去10年の優勝馬は「1～3番人気馬」のみ！
特に「1、2番人気馬」が大活躍しており、「1番人気馬」は3勝、2着2回、3着1回、「2番人気馬」が6勝、3着1回となる。
(直近5年で「1、2番人気馬」が揃って3着内に好走した回数は3回)

となると、馬券的には「頭固定の2、3着流し」。
2021年は1着から順に「1番人気」⇒「8番人気」⇒「5番人気」だったように、2着5回の「6番人気以下」も見逃せないところだ。

単勝式は堅いが、連勝式は妙味あり！

【配当傾向】

前項の通り、優勝馬は「1～3番人気」なので、「単勝」の配当は非常に低い。
過去10年の「単勝」平均配当374円は南関重賞屈指の低配当となっている。

逆に、妙味があるのは「馬複」と「三連単」。
「馬複」は平均2,490円、「三連単」は平均29,704円となっており、手広く流してみても良さそうだ。

真ん中の枠が良さそう

【枠番別の成績】

しらさぎ賞が行われる「浦和1,400m」はフルゲート12頭。
(過去10年、全てフルゲート12頭立て)

最も優勝馬が出ている枠は「3枠」の3頭。
次いで「5枠」が2勝で続き、連対率は「2枠」～「6枠」の真ん中の枠が総じて高いようだ。

なお、浦和といえば「1枠」も気になるのだが、しらさぎ賞に限っては勝率、連対率ともに0.0%と相性は良くない。

4歳～6歳馬が中心のレース！

【年齢別の成績】

しらさぎ賞の出走条件は、2014年までは「3歳以上牝馬」で、2015年からは「4歳以上牝馬」(※)で行われている。
とはいえ、「3歳馬」の出走はゼロで、中心は「4歳～6歳馬」だ。

過去10年では「5歳馬」が4勝、「4歳馬」と「6歳馬」がともに3勝。
さらに、2着、3着も「4歳～6歳馬」が好成績を残している。

しらさぎ賞は「牝馬限定」ということもあり、牡馬重賞と比較すると年齢の若い馬が活躍する傾向にあるようだ。

※本分析の対象期間のみ記載

牝馬は格より勢い！？

【斤量別の成績】

しらさぎ賞は格付別(クラス別)で斤量が異なる“別定戦(※1)”。
格付別の斤量は「A1級56kg」、「A2級54kg」、「B1級以下52kg」となり、今年の場合は、
2021年4月1日～2023年4月14日の期間中(※2)に指定交流競走勝ち馬「2kg」、地方重賞を勝っていれば「1kg」加増される。

2018年しらさぎ賞を例に、少し具体的に書くと…
優勝馬ラーゴブルーは「B1級以下」だったので「52kg」、2着ファイトユアソングは「A2級」なので「54kg」。
3着ニシノラピートは地方重賞2勝の実績があったため、A1級の「56kg」に加え、地方重賞勝ちの「1kg」が加増され、合計「57kg」となる。
また、「東京スプリント(Jpn3)」覇者コーリンベリーは、ダートグレード競走勝ちの「2kg」が加増されて「58kg」だった。

少し前置きが長くなったが、過去10年のしらさぎ賞で好成績を残しているのは「56kg以上」の馬。
該当馬は6勝、2着4回、3着5回となっており、格付が高い馬が順当に成績を残している。
また、「52kg～53kg」「54kg～55kg」も勝利を挙げているが、こちらは「格付が下の馬」、すなわち「格上挑戦馬」が該当する。

「牝馬は格より勢い」という格言も聞かれるが、上記の結果だけを見れば、「格」を重視した方がいいのかもしれない。

※1.南関東以外の馬は南関東格付基準表に当てはめて決定
※2.2歳時の成績は除く

トライアル制覇の勢いは！？

【ティアラカップの着順別の成績】

しらさぎ賞と同舞台で行われるトライアルレース。
2014年(※)からトライアルとして実施されているため、データ分析も2014年以降とする。

トライアル出走組からは、4頭の優勝馬と5頭の2着馬を輩出。
「ティアラカップ」は“A2以下の格付馬によるレース”ということを考慮すると、悪くない成績ではないだろうか。

なお、前項「斤量別の成績」にて示した「52～53kg」「54～55kg」の計4勝、2着6回のうち、4勝、2着5回を「ティアラカップ」出走組が占める。

※2014年はプリムラ賞

2023年ティアラカップの結果

【マリーンカップの着順別の成績】

JRA勢が出走できるダートグレード競走。

マリーンカップの上位馬はあまり出走してこないが、4着以下からはのべ19頭が参戦して1勝、2着3回、3着2回。
JRA勢相手に苦戦した馬でも、地方馬同士となれば力量上位といったところだろう。

2023年マリーンカップの結果

上位馬には要注目！

【東京シンデレラマイルの着順別の成績】

前年末に行われるマイル重賞「東京シンデレラマイル(S3)」。
冒頭にも記載したように、南関東では貴重な地方馬限定(※)の牝馬重賞だ。

過去10年で東京シンデレラマイル優勝馬は5頭がしらさぎ賞に出走して2勝、2着1回、3着1回。
同様に2着馬も4頭が出走し、2勝、2着1回の成績を残している。
東京シンデレラマイルとしらさぎ賞とではコース設定が大きく異なるが、やはり重賞上位馬には注目が必要だろう。

※東京シンデレラマイルは南関東所属馬のみ

2022年東京シンデレラマイルの結果

今回の「南関データ分析」はここまで！
次回は5月2日(火)に船橋競馬場で行われる「若潮スプリント(S3)」です！

南関データ分析とは

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