2024年4月18日(木)　
サラ系4歳以上牝馬　浦和1,400mしらさぎ賞(S3)

牝馬重賞「しらさぎ賞(S3)」！
南関東の牝馬重賞もレース体系が整備された。
主たるところでは以下となるが、「しらさぎ賞」に限ると時期・条件ともに前年から大きな変更はない。

・「エンプレス杯」：冬 ⇒ 春に移行
・「TCK女王盃」：園田競馬場に場所を移し、レース名を「兵庫女王盃」に改称
・「マリーンカップ」：春 ⇒ 秋に移行し、出走条件を「3歳以上」 ⇒ 「3歳」に変更

なお、2024年度の南関東における古馬が出走できる牝馬重賞は「6レース(※)」となる。
※地方所属馬のみで争われるのは「しらさぎ賞」と「東京シンデレラマイル(南関東所属馬限定)」の2レース

▼データ分析のポイント
・町田騎手と吉原騎手が好成績
・1～3番人気馬が9勝
・ティアラカップ組に注目

【過去10年の優勝馬】

名だたる名牝が優勝馬に名を連ねている。
冒頭にも記載したが、地方限定の牝馬重賞ということで、しらさぎ賞を目標にする牝馬も多いのだろう。

また、JRA所属の有力馬が牝馬重賞を求めて南関東に移籍するケースも多い。
過去10年の優勝馬では6頭が元JRA所属馬となるが、その筆頭はJRA所属時に重賞勝利歴のあるレッドクラウディアだ。

過去10年の成績はこちら
第1回からの歴代優勝馬はこちら

黄色に注目！

【騎手の傾向(敬称略)】

黄色一色の勝負服を身にまとう「町田直希騎手」が直近5年で2勝、2着1回の活躍。
近年は重賞タイトルから遠ざかっているものの、相性の良い「しらさぎ賞」でチャンスを掴みたいところだろう。

また、日本全国で大活躍する金沢の名手「吉原寛人騎手」の存在も忘れてはいけない。
いわゆるコロナ禍の影響により南関東での騎乗は出来なかったが、2015年～2019年の5年間で4勝を挙げている。

今では南関東でのスポット参戦も以前のように活発となり、今年4月の「川崎記念(Jpn1)」制覇は記憶に新しい。
しらさぎ賞に限ったことではないが、「吉原寛人騎手」の活躍は見逃せない。

地元馬がやや劣勢

【所属競馬場別の成績】

勝率1位は「船橋所属馬」、連対率1位は「大井所属馬」となる。
ただし、「川崎所属馬」を含めた3場は横一線の成績と言って良いだろう。

地元の「浦和所属馬」は少し分が悪く、勝率・連対率ともに4位。
2021年にダノンレジーナが勝利しているが、これは2010年ジョーイロンデル以来、実に11年ぶりの出来事だった。

1番人気 or 2番人気？

【人気別成績】

過去10年で「1～3番人気馬」が9勝を挙げる活躍。
特に「1、2番人気馬」が大活躍しており、「1番人気馬」は3勝、2着2回、3着2回、「2番人気馬」が5勝、3着1回となる。
(直近5年で「1、2番人気馬」が揃って3着内に好走した回数は3回)

2023年は1着から「5番人気」⇒「4番人気」⇒「1番人気」の順だったが、4着にはしっかりと「2番人気」が入着。
馬券的には「軸を固定して流す」が良さそうだ。

単勝式は堅いが、連勝式は妙味あり！

【配当傾向】

前項の通り、優勝馬は「1～3番人気」が9頭なので、「単勝」の配当は非常に低い。
過去10年の「単勝」平均配当399円は南関重賞屈指の低配当となっている。

逆に、妙味があるのは「馬複」と「三連単」。
「馬複」は平均1,820円、「三連単」は平均17,354円となっており、手広く流してみても良さそうだ。

真ん中の枠が良さそう

【枠番別の成績】

しらさぎ賞が行われる「浦和1,400m」はフルゲート12頭。
(過去10年、全てフルゲート12頭立て)

最も優勝馬が出ている枠は「3枠」の3頭。
次いで「2枠」と「5枠」が2勝で続き、連対率は「2枠」～「5枠」の真ん中の枠が30.0%で並んでいる。

浦和といえば「1枠」も気になるのだが、しらさぎ賞に限っては勝率、連対率ともに0.0%と相性は良くない。
これは直近3か月の浦和1,400mの枠番別の成績を見ても同じ傾向だ。

4歳～6歳馬が中心のレース！

【年齢別の成績】

しらさぎ賞の出走条件は、2014年のみ「3歳以上牝馬」で、2015年からは「4歳以上牝馬」(※)で行われている。
とはいえ、「3歳馬」の出走はゼロで、中心は「4歳～6歳馬」だ。

過去10年では「4歳馬」が4勝、「5歳馬」と「6歳馬」がともに3勝。
さらに、2着・3着も「4歳～6歳馬」が好成績を残している。

しらさぎ賞は「牝馬限定」ということもあり、牡馬重賞と比較すると年齢の若い馬が活躍する傾向にあるようだ。

※本分析の対象期間のみ記載

牝馬は格より勢い！？

【斤量別の成績】

しらさぎ賞は格付別(クラス別)で斤量が異なる“別定戦(※1)”。
格付別の斤量は「A1級56kg」、「A2級54kg」、「B級以下52kg」となる。
また今年の場合、2022年4月18日～2024年4月5日の期間中(※2)の指定交流競走勝ち馬は「2kg」、地方重賞勝ち馬は「1kg」が加増される。

2018年しらさぎ賞を例に、少し具体的に書くと…
優勝馬ラーゴブルーは「B級以下」だったので「52kg」、2着ファイトユアソングは「A2級」なので「54kg」。
3着ニシノラピートは地方重賞2勝の実績があったため、A1級の「56kg」に加え、地方重賞勝ちの「1kg」が加増され、合計「57kg」となる。
また、「東京スプリント(Jpn3)」覇者コーリンベリーは、ダートグレード競走勝ちの「2kg」が加増されて「58kg」だった。

少し前置きが長くなったが、過去10年のしらさぎ賞で最も好成績を残しているのは「56kg以上」の馬。
該当馬は5勝、2着4回、3着5回となっており、格付が高い馬が実力通りの成績を残している。

これに続くのが「54kg～55kg」の4勝、2着5回、3着3回。
こちらは格上挑戦馬が該当するが、「A1級」と比較してもそん色ない成績を残している。

また、「B級以下」の「52kg～53kg」は分が悪くなっており、格上挑戦馬を狙うなら「A2級」となるだろう。

「牝馬は格より勢い」という格言も聞かれるが、上記の結果だけを見れば互角と言えるかもしれない。

※1.南関東以外の馬は南関東格付基準表に当てはめて決定
※2.2・3歳時の成績は除く

トライアル制覇の勢いは！？

【ティアラカップの着順別の成績】

しらさぎ賞と同舞台で行われるトライアルレース。

トライアル出走組は合計5勝、2着5回、3着2回。
「ティアラカップ」は“A2以下の格付馬によるレース”ということを考えると抜群の成績といえるだろう。

なお、前項「斤量別の成績」にて示した「52～53kg」「54～55kg」の計5勝、2着6回のうち、5勝、2着5回を「ティアラカップ」出走組が占める。

※2014年はプリムラ賞

2024年ティアラカップの結果

上位馬には要注目！

【東京シンデレラマイルの着順別の成績】

前年末に行われるマイル重賞「東京シンデレラマイル(S3)」。
冒頭にも記載したように、南関東では貴重な地方馬限定(※)の牝馬重賞だ。

過去10年で東京シンデレラマイル連対馬はのべ8頭が出走して4勝、2着2回、3着1回。
なんと87.5%の確率で3着内に好走している。

東京シンデレラマイルとしらさぎ賞とではコース設定が大きく異なるが、やはり重賞上位馬には注目が必要だろう。

※東京シンデレラマイルは南関東所属馬のみ

2023年東京シンデレラマイルの結果

今回の「南関データ分析」はここまで！
次回は4月24日(水)に大井競馬場で行われる「羽田盃(Jpn1)」を特別公開します！

南関データ分析とは

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