2025年3月13日(木)　
サラ系4歳以上　大井1,400mフジノウェーブ記念(S3)

レース名は芦毛の名馬！「フジノウェーブ記念(S3)」！
地方馬初のJBCスプリント覇者フジノウェーブ号を冠した競走。
自身、4連覇した「東京スプリング盃」が2014年より「フジノウェーブ記念」として行われている。

▼データ分析のポイント
・人気薄の馬に要注意
・「1枠」or「2枠」が7年連続で連対中
・距離延長のトライアル組より距離短縮組

【過去10年の優勝馬】

自身の名前がレース名となっている「フジノウェーブ」が2010年の第1回から4連覇を達成！
同一重賞4連覇(南関東)の記録は南関東史上初の快挙(※)だった。

フジノウェーブは笠松競馬場でデビューし、3歳秋から大井所属として南関東で活躍。
大井では「JBCスプリント(Jpn1)」など、重賞9勝を挙げており、8歳～11歳の時に「フジノウェーブ記念(旧東京スプリング盃)」を制している。

※他に南関東重賞で4連覇を達成した馬は以下の2頭
▼ナイキマドリード：2012年～2015年「船橋記念(S3)」
▼オメガパフューム：2018年～2021年「東京大賞典(G1)」

なお、2024年はギャルダルが勝利して“連覇”を達成。
フジノウェーブ記念を連覇したのはフジノウェーブ以来となり、2025年も出走してくるようであれば3連覇を狙うことになる。

過去10年の成績はこちら
第1回からの歴代優勝馬はこちら
フジノウェーブの生涯成績はこちら

名馬の主戦が好調

【騎手の傾向(敬称略)】

フジノウェーブ号の主戦を務めてきたのは「御神本訓史騎手」。
「JBCスプリント(Jpn1)」をはじめ、同馬とのコンビでは7つのタイトルを手にしている。

その「御神本訓史騎手」が直近6年で1勝、2着1回、3着1回の活躍。
2014年に「フジノウェーブ記念」と名称が改められて以来、2022年が初めてのフジノウェーブ記念制覇だった。

「御神本訓史騎手」は今年も「報知グランプリカップ(S3)」で重賞タイトルを早々に獲得。
2025年は勝率28%前後、連対率38%前後とハイアベレージを残しており(2/27時点)、3年ぶりのフジノウェーブ記念奪取となるか！？

大井所属馬が優勢も上位独占は少ない

【所属競馬場別の成績】

地元の「大井所属馬」が6勝、2着5回、3着6回。
優勝した6頭のうち、3頭はダートグレード競走覇者、残りの3頭(※)も南関クラシックホース＆重賞4勝馬という豪華なラインナップだ。
※キャプテンキングが2勝しているので2頭扱い

ただし、「大井所属馬」が上位3着内を独占した回数は1回のみ。

勝率・連対率では少数精鋭の「川崎所属馬」、質量ともに申し分ない「船橋所属馬」も要チェック。
2024年は1着から順に「船橋」⇒「浦和」⇒「川崎」となり、過去10年で初めて「大井所属馬」が3着内に好走しなかった。

この“「大井所属馬」が3着内に好走しなかった”というケースは稀であり、基本的には地元馬中心に見て良さそうだ。

伏兵の台頭も！？

【人気別成績】

「1番人気馬」が5勝、2着1回、3着1回の安定感。
次いで「2番人気馬」「3番人気馬」が好走率では続くものの、「2～5番人気馬」の信頼度は決して高くはない。

一方、「6番人気以下」の2勝、2着5回、3着4回は目立つところ。
過去10年で「6番人気以下」が馬券に絡まなかった年は2回しかなく、データ上では「1番人気馬」から手広く流したいところ。

高配当を提供中！

【配当傾向】

「馬複」は3桁配当が3回、その他は4桁、5桁配当。
さらに「三連単」は170万馬券を筆頭に万馬券となるケースが多くなっている。

超ビッグ配当となったのは2020年のみだが、基本的には堅い決着は少ないとみて良さそう。

1枠はやはり有利？

【枠番別の成績】

「大井1,400m」の古馬重賞は「フジノウェーブ記念」のみ(※)。
2コーナー奥のポケットからスタートするコースで、外側の馬はややコースロスがあると言われるが…
※2歳重賞では「ゴールドジュニア(S3)」が大井1,400mで実施

“勝利”という観点だと「7枠」が4勝と好相性だが、「5枠以外」は全て勝利実績あり。
一方、“2着”となると内側の成績が良く、「1～4枠」で2着8回、とりわけ「1枠」「2枠」は7年連続でどちらか一方が2着になっている。
以下のデータは2018年以降、7年間の成績だ。

2024年「4枠」⇒「2枠」⇒「7枠」
2023年「7枠」⇒「1枠」⇒「2枠」
2022年「1枠」⇒「2枠」⇒「8枠」
2021年「7枠」⇒「1枠」⇒「5枠」
2020年「2枠」⇒「1枠」⇒「5枠」
2019年「7枠」⇒「1枠」⇒「6枠」
2018年「7枠」⇒「1枠」⇒「5枠」

並べてみると明らかだが、「1枠」「2枠」「7枠」で連対している枠の9割以上を占めている。
なお、2024年1月1日～2024年12月31日に行われた「大井1,400m」のデータはこちらを参考にして頂きたい。

【牡馬牝馬別の成績】

「牡馬」と「セン馬」が3着内を独占。
「牝馬」には厳しいレースとなっている。

年長馬が強い！

【年齢別の成績】

「7歳以上」の馬が5勝、2着9回、3着6回と好成績。
出走頭数が飛び抜けて多いので致し方ないところだが、ベテラン勢強しの傾向となっている。

なお、連覇中のギャルダルは「5歳」「6歳」で勝利しており、今年出走するようであれば「7歳以上」に該当する。

実績馬の独壇場！

【斤量別の成績】

フジノウェーブ記念の斤量は以下の通り。
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A1級56kg A2級以下54kg 牝馬2kg減
※2024.3.6から2025.3.7までのG1/Jpn1勝ち馬3kg G2/Jpn2/南関東S1勝ち馬2kg G3/Jpn3/南関東S2勝ち馬1kg加増
(2・3歳限定競走の成績を除く)
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ちなみに、2024年の条件は以下の通りだったので、どのクラスの馬に有利になったかは一概に言えないところだろう。
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A1級57kg A2級55kg B1級以下53kg 牝馬2kg減
※2023.3.6から2024.2.23までのダートグレード競走及びJRA重賞勝ち馬は2kg、南関重賞勝ち馬は1kg加増
(3歳限定競走の成績を除く)
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データ上では斤量「58kg以上」の馬、すなわち“A1級の重賞ウイナー”が6勝、2着2回、3着5回と好成績。
2025年で斤量「58kg以上」に該当する馬は「G(Jpn)2以上 ＆ S1馬」となるわけだが、従来は圧倒的な存在感で格上挑戦馬などを制してきた。

あまり相性は良くない

【船橋記念の着順別の成績】

船橋1,000mで行われる「船橋記念(S3)」。
2023年度より実施時期が前倒しとなり、1月から前年の11月に変更となっている。

「船橋記念」出走組はのべ18頭が参戦して1勝、3着1回。
なかなか「船橋記念」上位馬は好走できないが、2022年は船橋記念4着のルーチェドーロが勝利し、同10着のクルセイズスピリツが3着に好走した。

なお、2015年以降の10年間で「船橋記念1～5着馬」はのべ14頭出走し、好走したのはルーチェドーロ1頭のみだ。

2024年船橋記念の結果

こちらも苦戦中…

【ウインタースプリント(ウインターS)の着順別の成績】

大井1,200mで行われる「ウインタースプリント(準重賞)」。
本競走はフジノウェーブ記念のトライアルレースとなっており、1・2着馬に優先出走権が付与されている。

「ウインタースプリント」出走組でフジノウェーブ記念を制した馬は0頭。
上位馬は多数出走しているものの2・3着が精いっぱいとなっており、前項の「船橋記念」と同様、苦戦を強いられている。

2025年ウインタースプリントの結果

敗れた馬にもチャンスあり！

【ゴールドカップの着順別の成績】

※2016年までは「浦和1,500m」で実施

前年12月に浦和1,400mで行われている重賞。

過去10年で「ゴールドカップ」優勝馬は3頭出走して2勝、3着1回。
また、4着以下からも2頭の勝ち馬を輩出しているように相性は抜群だ。

浦和コースは1周1,200mの左回り、大井コースは1周1,600m(外)の右回り。
コース形態こそ異なるものの、2017年以降は同じ「1,400m」で争われるだけに要注目となるだろう。

2024年ゴールドカップの結果

距離短縮組が好結果！

【前走の距離別の成績】

こちらのデータは、フジノウェーブ記念で3着内に好走した馬の「前走距離」を示している。

データを見ると明らかなように、前走が「1,401m以上」、いわゆる“距離短縮”の馬が好成績を残している。
逆に「船橋記念」「ウインタースプリント」が該当する「1,400m未満」の“距離延長組”はルーチェドーロの1勝のみで2着・3着が多い。
ここでも名前が出てくるルーチェドーロは特異なケースと言っても良さそうだ。

データ的には、スピード戦で好走してきた馬より、スタミナがあるタイプの方が好結果を残していると言えるだろう。

芦毛伝説！

【毛色別の成績】

芦毛の名馬フジノウェーブにちなみ、「毛色別」の成績を抽出。
「芦毛」の馬は過去10年で2勝を挙げているものの、2020年以降は「芦毛」の出走が1頭もいない。

ちなみに、「大井所属」「芦毛」「4歳以上」という条件に合致する馬は2月21日時点で65頭。
うちオープン馬は5歳牝馬のフェブランシェと、8歳馬グランデマーレの2頭となっている。

今回の「南関データ分析」はここまで！
次回は南関東牝馬クラシック！3月20日(木祝)に浦和競馬場で行われる「桜花賞(S1)」です！
※3月19日(水)「ネクストスター東日本(S3)」は持ち回り重賞のため割愛

南関データ分析とは

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