2025年12月23日(火)　
サラ系3歳以上　浦和1,400mゴールドカップ(S1)

スプリントを締める！「ゴールドカップ(S1)」！
2025年南関東スプリント路線の総決算！
今年も南関東を代表する短距離ホースが集結し、見ごたえのあるレースが展開されることだろう。

▼データ分析のポイント
・1番人気馬の3着内率は90%
・テレ玉杯オーバルスプリントの上位馬にチャンスあり
・浦和コースで勝利歴のある馬を狙え

【過去10年の優勝馬】

2021年より「S1」に昇格。
従来から好メンバーが揃う重賞ではあったが、よりハイレベルなレースが展開されている。
なお、初代S1覇者は4つ目のタイトル奪取となったティーズダンク、2・3代目覇者は一時代を築いたスマイルウィだ。

また、年の瀬だけにビッグネームの「引退レース」となるケースも少なくない。
過去10年ではブルドッグボスとソルテが有終の美、スマイルウィは2024年のゴールドカップ4着をもって引退した。
この3頭の実績を振り返ると…

▼ソルテ
「さきたま杯(旧Jpn2)」をはじめ、南関重賞で10勝を挙げる活躍。
ゴールドカップは3戦2勝、2着1回。

▼ブルドッグボス
「JBCスプリント(Jpn1)」、「クラスターカップ(盛岡・Jpn3)」など、4つのタイトルを獲得。
ゴールドカップは2戦2勝。

▼スマイルウィ
「テレ玉杯オーバルスプリント(Jpn3)」で待望の交流タイトルを獲得。
南関重賞は8勝、ゴールドカップは3戦2勝。

南関史に残る名馬が出走するゴールドカップ。
年の瀬の名物レースに是非ご注目頂きたい。

過去10年の成績はこちら
第1回からの歴代優勝馬はこちら

ソルテの成績はこちら
ブルドッグボスの成績はこちら
スマイルウィの成績はこちら

名馬の背中に名手あり

【騎手の傾向(敬称略)】

「吉原寛人騎手」「御神本訓史騎手」「矢野貴之騎手」が2勝ずつ。
それぞれの相棒は「吉原騎手：ソルテ」「御神本騎手：ブルドッグボス」「矢野騎手：スマイルウィ」…名馬の背中に名手ありだ。

また、2024年は地元の「秋元耕成騎手」が勝利。
「秋元耕成騎手」は1999年に益田競馬場でデビュー、その後は紆余曲折あり、2003年に浦和競馬場に移籍。
益田所属時には4つのタイトルを獲得していたが、およそ23年ぶりのタイトルを南関東で手にしている。

さて、2025年の浦和競馬はゴールドカップ開催週が最後となる。
気になるリーディング争いは11月開催終了時点で「1位：笹川翼騎手」「2位：野畑凌騎手」、3位は地元浦和の「福原杏騎手」。

「笹川翼騎手」は12月5日時点で南関東リーディング(南関4場の合計)でも首位を走っているが、浦和リーディングを獲得すれば「初」となる。

2025年の浦和リーディング騎手はこちら

地元勢が活躍も！？

【所属競馬場別の成績】

地元の「浦和所属馬」が4勝、2着4回、3着6回。
2024年は「浦和所属馬」が上位3着内を独占するなど、地元勢の活躍が目立つ重賞である。
なお、「浦和所属馬」の好走実績のうち、2勝、2着4回、3着4回は「小久保智厩舎」によるものだ。

好走率で見ると、南関4場はほぼほぼ互角の成績。
ここまで挙げてきた名馬3頭は「ソルテ：大井所属」「ブルドッグボス：浦和所属」「スマイルウィ：船橋所属」となる。

また、「川崎所属馬」の勝利は2016年のトキノエクセレントを最後に出ていない。

1番人気馬の3着内率は90.0%！

【人気別成績】

過去10年で「1番人気馬」が3勝、2着4回、3着2回。
2024年こそスマイルウィが4着に敗れてしまったが、勝率30.0%、連対率70.0%、3着内率90.0%は他を圧倒している。

また、「2・3番人気馬」も好走率は高く、「3番人気以内」の馬だけで8勝、2着8回、3着5回だ。

石より堅い！？

【配当傾向】

レース格は「2015年～2016年：S3」、「2017年～2020年：S2」、2021年からは「S1重賞」として実施されている。
S3当時は高配当となる年もあったが、S2に昇格して以降の三連単は平均7,216円とかなり低めの配当だ。

また、S1昇格に伴い、負担重量は「別定戦 ⇒ 定量戦」に変更。
実績馬が実力を発揮しやすい条件となり、今まで以上に波乱となる要素は少なくなったのかもしれない。

と、2024年の分析でも記載したが、その年の「三連単」は30,110円となり、S2昇格以降では初の万馬券。
1番人気馬の成績次第ということにはなってしまうが、基本的には堅い重賞と見て良いだろう。

浦和競馬は内枠有利！？

【枠番別の成績】

浦和競馬は1周1,200mの小回りコース。
となれば内枠勢の成績が気になるところだが…「1～4枠」の4勝、2着5回に対して、「5～8枠」は6勝、2着5回。

互角の成績には見えるが、とりわけ「2枠」～「5枠」のセンター枠の連対率が高く、最内と大外はやや低い傾向にある。
(フルゲート12頭なので、フルゲートの際は「5枠」以降が2頭)
※2025年のゴールドカップをはじめ、一部の浦和1,400m戦はフルゲート13頭

ここで「浦和1,400m」の成績を見てみよう(2024年7月1日～2025年6月30日の成績)。

勝率、連対率及び3着内率ナンバー1は「4枠」、逆に勝率ワースト1は「1枠」、連対率及び3着内率ワースト1は「7枠」となっている。
やはりセンター枠の成績が良く、内と外はややマイナスという傾向にあるようだ。

【牡馬牝馬別の成績】

南関東の冬期は牝馬重賞が盛んな時期でもあり、「牝馬」の出走頭数は2頭と少ない。
それでも、2022年はまさに牡馬勝りのサルサディオーネが2着に好走している。

ベテラン or 4・5歳馬

【年齢別の成績】

「7歳以上馬」が4勝、2着5回、3着5回でトップの成績。
南関東重賞は総じて経験値の高い馬が活躍する傾向にあるが、ゴールドカップもその例に漏れない。

ただし、ベテラン勢に対抗している「4歳馬」の3勝、2着1回、3着1回と「5歳馬」の2勝、2着1回、3着2回も目立つ。
直近5年の優勝馬は「8歳」⇒「4歳」⇒「5歳」⇒「6歳」⇒「4歳」となっており、比較的年齢の若い馬が盛り返している状況だ。

歴戦の古馬 vs 充実期を迎えた「4・5歳馬」という図式。
さて今年は！？

ゴールドカップTRまがたま賞！

【まがたま賞の着順別の成績】

ゴールドカップと同じ浦和1,400mで争われるトライアル競走。

過去10回の優勝馬のうち、2019年及び2020年を除く8頭がゴールドカップに参戦。
好走馬は2016年2着レアヴェントゥーレ、2023年2着ブラックパンサー、そして2024年に勝利したアウストロだ。

「まがたま賞」は「A2以下」で争われるトライアル。
いわゆる“上がり馬”となるわけだが、まがたま賞優勝馬の連対率は37.5%となり、直近2年でかなり上昇に転じたと言って良い。

2022年以前はあまり推せるデータではなかったが、やはり同コースで行われるトライアルは親和性があるということだろう。

※2015年及び2016年は「まがたま賞」「ゴールドカップ」ともに「浦和1,500m」
※2017年以降は「1,400m」

2025年まがたま賞の結果

JRA勢相手に好走していればチャンスは十分！

【テレ玉杯オーバルスプリント(オーバルS)の着順別の成績】

浦和1,400mで行われているダートグレード競走。

過去10年で「オーバルスプリント出走組」は4勝、2着1回、3着4回。
優勝した4頭中、2頭は「オーバルスプリント」で連対、残りの2頭は同レースで5着と6着に好走していた。

JRA勢が相手の「オーバルスプリント」で上位争いをしてきた馬は要チェックだ。

2025年テレ玉杯オーバルスプリントの結果

マイルGP上位馬は好走する傾向

【大井マイル重賞の着順別の成績】

大井で行われるマイル重賞。
開催時期の変更があり、2015年～19年及び23年以降は「マイルグランプリ(S2)」、
2020年～22年は「サンタアニタトロフィー(S3)」のデータとする。

上位3着内の馬からはのべ9頭がゴールドカップに出走して3勝、2着2回。
連対した5頭全てがダートグレード競走ウイナーという実力派揃いだ。
※2022年＆23年を連覇中のスマイルウィが2勝分

一方、「マイルグランプリ」or「サンタアニタトロフィー」の4着以下から巻き返すケースも少なくない。
該当馬はのべ14頭で2勝、2着1回、3着1回となっており、勝率14.3%、連対率21.4%、3着内率は28.6%となる。

2025年マイルグランプリの結果

浦和実績には要注目！！

【浦和コースの経験有無別の成績】

浦和コースの「経験あり/なし」別の成績はご覧の通り。
「経験あり」の9勝、2着7回、3着7回に対して、「経験なし」は1勝、2着3回、3着3回となる。

では、浦和コースの“成績別”ではどうだろう。
「経験あり」の馬から、さらに浦和コースで「勝利実績あり/なし」を条件に抽出した数字は以下の通り。

「勝利実績あり」が9勝、2着5回、3着6回。
すなわち、浦和コースの経験がある「ゴールドカップ」優勝馬は、全て同コースでの勝利実績があったことになる。

小回りコースの浦和は経験の有無に加えて“得手不得手”も重要なファクターの1つとなりそうだ。

今回の「南関データ分析」はここまで！
次回は、12月30日(火)に大井競馬場で行われる「東京シンデレラマイル(S3)」です！

南関データ分析とは

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