2025年12月3日(水)　
サラ系3歳以上　大井1,800m勝島王冠(S2)

東京大賞典トライアル！「勝島王冠(S2)」！
南関東の中長距離ランナーはもちろん、短～マイルが得意な馬も参戦する1,800m戦。
東京大賞典トライアルとしての役割も担い、1着馬には同レースへの優先出走権が付与される。

▼データ分析のポイント
・大井所属の人馬が活躍
・マイルグランプリと埼玉新聞栄冠賞の連対馬に注目
・前走が非重賞組は1,800m以上からの転戦馬を狙いたい

【過去10年の優勝馬】

今年で17回目を迎える勝島王冠。
以前はオープン・準重賞競走として実施されており、歴代優勝馬にはボンネビルレコード、オリオンザサンクスなどの名前もある。

近年は「東京大賞典(G1)」への重要なステップレースとして注目度もアップ！
2019年は勝島王冠1着モジアナフレイバー、同2着ノンコノユメ、2020年は勝島王冠1着カジノフォンテンが東京大賞典でも好走している。

過去10年の成績はこちら
第1回からの歴代優勝馬はこちら

大井ジョッキーが好成績

【騎手の傾向(敬称略)】

大井所属のトップジョッキーが好成績。

直近4年で2勝、3着1回の「御神本訓史騎手」。
そして、1勝、2着1回、3着1回の「矢野貴之騎手」が抜群の相性を誇る。
上記の2名は直近4年で1回ずつ4着以下に敗れているが、その時の着順は両騎手ともに4着だった。

また、同じく大井所属の「西啓太騎手」がサヨノネイチヤとのコンビで2023年に優勝、翌2024年は2着。
2023年の勝利は自身5年半ぶりのタイトルとなり、さらにそこから8か月ほどで5つのタイトルを積み重ねている。

地元勢強し！

【所属競馬場別の成績】

地元の「大井所属馬」が7勝、2着6回、3着6回。
前項「騎手の傾向」でも「大井所属騎手」が活躍しているので、人馬ともに「大井所属」には注目だ。

ただし、矢野貴之騎手の1勝、2着1回、3着1回は、全て大井以外の所属馬とコンビを組んでいる。

1番人気馬から手広く流したい

【人気別成績】

過去10年で「1番人気馬」は3勝、2着3回、3着2回と安定。
次いで「2番人気馬」が3勝、2着3回となり、「1・2番人気」だけで12頭の連対馬を送り出している。

一方、人気薄の「6番人気以下」も1勝、2着3回、3着4回と好成績。
2021年・22年は「6番人気以下」が3着内に2頭入り波乱を演出、2023年も該当馬が3着と気を吐いている。

ちなみに、「1・2番人気馬」が揃って3着内に好走した回数は4回、同様に「1番人気・6番人気以下」は5回。
馬券的には「1番人気馬」を軸にして「2番人気馬」と「6番人気以下」を相手にしたいところ。

堅い、ときどき大荒れ？

【配当傾向】

1番人気馬が活躍しているレース。
「三連単」で4桁配当は4回、1万円～3万円台の配当が2回と堅い決着の年は少なくない。

一方で“高額配当”の夢も。
2021年は30万円オーバー、2022年は50万円オーバーと高配当の決着だった。
※データ期間対象外ではあるが、2014年には三連単140万円超

さて、今年は堅い？それとも大荒れ！？

有利不利は少ない

【枠番別の成績】

「6枠」を除く全ての「枠」で勝利実績。
2023年までは「5枠」のみ勝利実績がなかったものの、2024年に「5枠」がワンツーを決めている。
それと入れ替わる形で「6枠」が0勝となった形だが、連対率、3着内率を含めて総じて横一線と言って良いだろう。

大井1,800m(※)は直線中ほどからスタートし、外回りコースをグルっと1周する。
フルゲートは16頭で、多頭数となることも多い勝島王冠だが、データ上では有利不利は少ないようだ。

※同じ場所からスタートする1,600mは内回りコース

【牡馬牝馬別の成績】

過去10年で「牝馬」の出走は2023年のコスモポポラリタ1頭のみ(10着)。

若さと勢い！

【年齢別の成績】

歴戦の古馬に混じる「3歳馬」だが、過去10年で1勝、3着2回とまずまずの成績を残している。

この時期の「3歳馬」といえば、負担重量の恩恵が検討材料の1つとなる。
勝島王冠の負担重量は「A1級57kg・A2級55kg・B1級以下54kg・3歳馬2kg減・牝馬2kg減」(※)。
2018年には斤量53kgのモジアナフレイバー(A2級)が優勝し、同53kgのリコーワルサーが3着に好走している。

また、「4歳馬」の活躍も見逃せない。
2019年には「4歳」となったモジアナフレイバーが2馬身差で連覇を達成し、2020年にはカジノフォンテンが2馬身差で勝利。
この2頭は勝島王冠の勝利を勢いに変えて、同年暮れの「東京大賞典」でも3着内に好走している。

経験豊富な馬で特徴的なのは「7歳以上馬」の未勝利。
南関東の重賞は「7歳以上馬」の活躍も珍しくないが、勝島王冠に限っては若さと勢いが勝っていると言えるだろう。

※2025年の場合は、基準の重量に以下が加増される
2023.12.4から2025.11.28までのダートグレード競走及びJRA重賞勝ち馬2kg、南関S1/S2重賞勝ち馬1kg加増
（2歳･3歳限定競走の成績を除く）

条件替わりで一変する馬は？

【大井マイル重賞の着順別の成績】

勝島王冠の約1か月前には大井でマイル重賞が組まれている。
2015年～2019年及び2023年以降は「マイルグランプリ(S2)」、2020年～2022年は「サンタアニタトロフィー(S3)」が該当する。
※本項目の過去10年データも上記に準じるものとする

過去10年のマイル重賞1～3着馬はのべ13頭が勝島王冠に出走して2勝、2着3回。
一方、対照的なのが4着以下からの出走馬で、のべ28頭が出走したものの3着が1回あるのみだ。

「内回り1,600m」から「外回り1,800ｍ」への条件替わり(※)で一変した馬は少なかったということだろう。
ちなみに、4着以下から3着に好走した1頭は、前年の勝島王冠を勝利していたムサシキングオーとなる。
※「マイルグランプリ＆サンタアニタトロフィー」⇒「勝島王冠」に直行しているとは限らない

なお、2025年は「マイルグランプリ」が勝島王冠の約1か月前(中5週)に実施されている。

2025年マイルグランプリの結果

優勝馬の過信は禁物？

【東京記念の着順別の成績】

続いては距離が短縮するパターン。
勝島王冠の約3か月前に行われている2,400mの長距離重賞「東京記念(S2)」。

過去10年で「東京記念」優勝馬の参戦は2頭のみではあるが、いずれも4着以下に敗れている。
2回ともに勝島王冠では2番人気以内に支持されているので、データ上は“危ない人気馬”ということになりそうだ。

「東京記念4着以下」からは、のべ30頭が出走して1勝、3着1回。
こちらも目立った数字ではないが、該当の2頭(2015年3着アウトジェネラル・2017年1着ディアドムス)は、ともに1,800mの重賞ウイナーだった。

2025年東京記念の結果

苦戦気味

【埼玉新聞栄冠賞の着順別の成績】

浦和2,000m(※)で行われている「埼玉新聞栄冠賞(S3)」。
「浦和」⇒「大井」とコース形態は大きく異なるが、カテゴリー的には上記の参考レースの中で最も近しい。
※2020年以前は「浦和1,900m」で実施

過去10年の「埼玉新聞栄冠賞」1～3着馬はのべ11頭が参戦して2勝、3着1回。
同様に4着以下からは22頭が参戦して2着が1回なので、「埼玉新聞栄冠賞」組も総じて苦戦していると言えそうだ。

2025年埼玉新聞栄冠賞の結果

中長距離が得意な馬が好成績？

【前走の距離別の成績】

最後に「前走の距離別の成績」をまとめてみよう。

好走馬が最も出ているのは、前走が「1,800m以上」の馬。
過去10年で6勝、2着6回、3着6回の成績を残しているように、中長距離指向の馬が活躍しているのが分かる。

続いて、前走が「1,600m」の馬が4勝、2着4回、3着3回。
マイルグランプリをはじめ、マイル戦の番組が比較的多いということもあるが、前走マイル組にも注目したい。

ちなみに、前走「1,800m以上」の6勝は、「埼玉新聞栄冠賞」連対組が2勝、その他の4勝は「非重賞」からの参戦。
前走「1,600m」の4勝は、「マイルグランプリ」連対組が2勝、「マイルCS南部杯(盛岡・Jpn1)」が1勝、「非重賞」が1勝となる。

上記を踏まえ、参考レースと掛け合わせての狙いは、
「埼玉新聞栄冠賞」と「マイルグランプリ」の連対馬、前走が「1,800m以上」の非重賞馬となるだろう。

今回の「南関データ分析」はここまで！
次回は勝島王冠の翌日！大井競馬場で行われる2歳重賞「ジェムストーン賞(S3)」です！

南関データ分析とは

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