2025年3月11日(火)　
サラ系4歳以上　船橋1,600m京成盃グランドマイラーズ(S1)

かしわ記念トライアル「京成盃グランドマイラーズ(S1)」
1,2着馬に「かしわ記念(Jpn1)」の優先出走権が付与されるトライアル。
2025年からは南関東最高グレード「S1重賞」に昇格する大注目のレースだ。

▼データ分析のポイント
・人気サイドでの決着多し
・円熟味を増したリピーターが活躍
・川崎マイラーズ組に注目

【過去10年の優勝馬】

歴代優勝馬にはダートグレード競走優勝歴のある「ソルテ」「カジノフォンテン」が名を連ねる。
2014年以前にも「マグニフィカ」「ナイキアディライト」「エスプリシーズ」「ネームヴァリュー」「サプライズパワー」などの名馬が並ぶ。

今年で28回目を迎えるが、船橋の四半世紀の歴史が詰まったレースと言えるだろう。

過去10年の成績はこちら
第1回からの歴代優勝馬はこちら

和田騎手＆張田騎手が好相性

【騎手の傾向(敬称略)】

「和田譲治騎手」が3年連続で3着内に好走。
主戦を務めるギガキングとのコンビで1勝、3着1回、同じく主戦のティーズダンクで3着がある。

なお、「和田譲治騎手」は通算で20個のタイトルを獲得しているが、ギガキングで「6勝」、ティーズダンクで「2勝」を挙げている(※)。
※2/21時点

また、「張田昂(アキラ)騎手」はカジノフォンテンとのコンビで2020年～2022年まで3年連続で連対(2勝)。
人馬ともに初タイトルは2020年の京成盃グランドマイラーズだ。

近年は人気馬が活躍

【人気別成績】

「1番人気馬」が5勝、2着2回と好成績。
さらに、「2～4番人気馬」も好走するケースが多く、「1～4番人気馬」だけで10勝、2着6回、3着8回を占めている。
3着内率は1番人気から順に「70.0%」「40.0%」「80.0%」「50.0%」だ。

「6番人気以下」は2着4回、3着2回とまずまずの成績を残しているが、直近5年に限ると3着1回のみ。
データ傾向的には「人気馬強し」と言えるだろう。

低めの配当で推移

【配当傾向】

「馬複」は4桁配当が7回あり、平均は2,647円、「三連単」は万馬券が6回あり、平均は36,624円。
2016年の高配当が平均を押し上げているが、全体的には低めの配当で推移している。

それでは、直近5年に限定してみよう。
「馬複」の平均は784円、「三連単」の平均は8,112円。
過去10年の平均と比較しても大幅に配当金は下がっているので、近年の流れとしては「人気馬に逆らうな」だろう。

1着は船橋、2着は大井 or 浦和の組み合わせ

【所属競馬場別の成績】

頭は「船橋」、連下は「大井」＆「浦和」

地元の「船橋所属馬」が7勝、2着3回、3着3回と好成績。
「過去10年の優勝馬」でも触れたが、船橋競馬史に残る名馬たちが勝利してきた歴史がある。

一方、2着は「大井所属馬」と「浦和所属馬」で合計7回、3着も同様に合計7回。
2024年も1着から順に「船橋所属馬」⇒「浦和所属馬」⇒「船橋所属馬」の順だった。

外枠が良い傾向？

【枠番別の成績】

枠番による有利不利が少ないと言われる船橋コース。
京成盃グランドマイラーズは「2枠」「3枠」の成績が芳しくない一方、「1枠」と「4枠以降」は良いので内外の差は少なそう。

参考までに、こちらは「2024年1月1日～2024年12月31日」の「船橋1,600m」の枠番別成績。
京成盃グランドマイラーズと同様、「2枠」「3枠」の成績が良くなく、「連対率」「3着内率」は外枠の方が良いと言う傾向となっている。

さらに、こちらは直近3か月の「船橋1,600m」の成績だ。
船橋コースは2022年末よりオーストラリア産の白砂に変わっているが、直近の馬場傾向には是非とも注目したいところ。

牝馬には要注意！

【牡馬牝馬別の成績】

「牡馬」が全10勝。
一方、「牝馬」は出走数が7頭と少ないものの、2着2回、3着1回と好走率は高い。

若手の勢い！

【年齢別の成績】

※2021年より出走条件が「3歳以上」から「4歳以上」に変更

「5歳馬」が5勝を挙げる活躍。
南関東の重賞は年齢を重ねた馬が活躍する傾向にあるが、京成盃グランドマイラーズでは若い馬にもチャンスがある。
直近5年では「5歳馬」「6歳馬」がそれぞれ2勝、「4歳馬」が1勝だ。

また、その他の特徴として“リピーター”の活躍がある。
以下が複数回、3着内に好走した馬となるが、こちらは年齢を重ねた馬がリピーターとなるケースも多い。

ソルテ、カジノフォンテンは「4歳・5歳」時に連続連対。
その他の馬たちは「6歳以降」に連対しているので、「好走実績のある6歳以上馬」はマークしておきたい。

2025年からはガチンコ勝負

【斤量別の成績】

2025年から「S1重賞」に昇格。
これに伴い、負担重量は「牡馬57kg」「牝馬55kg」の定量戦となる。

南関東所属馬で争われるマイル重賞では唯一の「S1重賞」。
まさしく“南関マイル王”を決するレースだが、同時に「かしわ記念」の“南関代表馬”を選出する側面もある。

南関東No.1マイラーの称号を手に、春のマイル王決定戦に勝ち進む馬は果たして…！？

重要なステップレース

【川崎マイラーズの着順別の成績】

2024年より春開催からお正月開催に移行。
年によって京成盃グランドマイラーズとは開催時期が前後するが、2024年以降は京成盃グランドマイラーズの約2か月前に実施されている。

データとしては京成盃グランドマイラーズの前に実施していた2015年～2020年、2024年の7年間を採用。
同じマイル重賞ということで親和性は高く、川崎マイラーズを走っていた馬は、7年間で5勝、2着2回、3着3回の成績を残している。

上位馬の参戦も多くなるので、当然ながら注目度の高いレースと言えるだろう。

2025年川崎マイラーズの結果

上位勢は苦戦気味

【報知グランプリカップ(報知GPC)の着順別の成績】

同年1月に船橋1,800mで行われる「報知グランプリカップ(S3)」。
船橋1,600mと条件的には近いため、上位馬の参戦も少なくない。

しかしながら、上位馬は苦戦気味。
「報知グランプリカップ」1～3着馬はのべ11頭参戦しているが、勝ち星は無く、2着2回、3着1回となっている。

2025年報知グランプリカップの結果

【ゴールドカップの着順別の成績】

前年12月に「浦和1,400m」で争われる短距離総決算。
こちらは京成盃グランドマイラーズが3月開催に移行して以降、4年間のデータとなる。

「ゴールドカップ」の1～3着馬はのべ5頭、4着馬が1頭参戦して2着1回、3着1回。
転戦してきた6頭中、4頭が2番人気以内となかなかの実績馬たちだが、意外なほどに京成盃グランドマイラーズとは相性が良くない。

人気を集める馬たちが参戦してくるので注目となるが、データ的にはやや苦戦気味と言えるだろう。

2024年ゴールドカップの結果

今回の「南関データ分析」はここまで！
3月10日(月)～14日(金)の南関東競馬は大井＆船橋のリレー開催！
次回は3月13日(木)に大井競馬場で行われる「フジノウェーブ記念(S3)」です！

南関データ分析とは

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