2026年3月25日(水)　
サラ系3歳　大井1,700m京浜盃(Jpn2)

羽田盃トライアル「京浜盃(Jpn2)」
京浜盃は南関東クラシックの登竜門として幾多の名馬を送り出してきた。
それは3歳ダート三冠が創設されても変わりなく、クラシックを狙う有力馬たちが勢揃いする一戦だ。

なお、京浜盃で付与される3歳ダート三冠初戦「羽田盃(Jpn1)」の優先出走権は以下の通り。
○地方所属馬：上位2頭
○JRA所属馬 ：3着以内の上位2頭

▼データ分析のポイント
・御神本騎手＆矢野騎手が好相性
・大井所属馬は雲取賞＆スターバーストCの好走馬
・全日本2歳優駿の出走馬に注目

【過去10年の優勝馬】

3歳ダート三冠初戦「羽田盃」の前哨戦。
JRAの「弥生賞(G2)」と同じような位置付けといえばイメージしやすいだろうか。

南関東所属馬限定で実施されていた2023年以前の優勝馬を振り返ってみると、その後、南関東クラシックで活躍する馬がズラリと並ぶ。
2016年～2023年までの優勝馬8頭中、後の南関クラシックホースは3頭、3着内にまで広げると計7頭にもなる。

ダートグレード競走として生まれ変わった2024年以降はどうだろう。
2024年の優勝馬サントノーレは怪我で春シーズンを休養に充てたが、2着アンモシエラが牝馬ながら「羽田盃」2着、「東京ダービー(Jpn1)」3着。
そして2025年は優勝馬ナチュラルライズが見事に春の二冠を達成している。

JRA所属馬にとっては出走枠を獲得するのも大変だが、京浜盃好走＝クラシックの主役という傾向は揺るがないところだろう。
ちなみに、JRA所属馬の京浜盃への出走馬決定方法は以下の通り。

(1)雲取賞に出走していない馬で収得賞金順(500万円超)
(2)雲取賞に出走した馬で収得賞金順(500万円超)
(3)雲取賞に出走していない馬で収得賞金順(500万円以下)
(4)雲取賞に出走した馬で収得賞金順(500万円以下)

過去10年の成績はこちら
第1回からの歴代優勝馬はこちら

南関東の名手に注目！？

【騎手の傾向(敬称略)】

「御神本訓史騎手」が2勝、2着2回。
南関東が誇る名手だけに有力馬の手綱を取ることも多く、2025年はJRA勢相手に逃げて2着に好走している。

また、「矢野貴之騎手」も2025年に3着と好走。
過去10年では2着2回、3着4回と好走率も高いので是非ともマークしたいジョッキーだ。

なお、「矢野貴之騎手」は2017年を最後に南関東リーディングを獲得していないが、
“収得賞金順”では2022年、2024年、2025年と3回も年間トップに立っている。
特に2025年は「東京大賞典(G1)」などを制して収得賞金15億円超、NARグランプリ2025では「最優秀賞金収得騎手賞」を獲得した。

ちなみに、南関東での収得賞金額15億円超は2006年の「内田博幸騎手」以来。
記録が残っている1998年以降では2001年「石崎隆之元騎手：17.4億」、2006年「内田博幸騎手：15.6億」に次ぐ第3位となる。

2025年南関東リーディング(収得賞金)はこちら

地元の大井所属馬が意地を見せる

【所属競馬場別の成績】

「船橋所属馬」が5勝、2着3回、3着2回。
この成績は全て2023年以前のものとなるが、ここから読み取れることは南関東クラシックの中心は「船橋所属馬」だったということ。

2024年にJRAを含めた全国の3歳馬に門戸が開かれ「3歳ダート三冠路線」が確立。
これを境に傾向は大きく変わり、直近2年は地元の「大井所属馬」と「JRA所属馬」が1勝、2着1回、3着1回で並んでいる。
ダートグレード競走となってからは「浦和・船橋・川崎」からの出走は少なく、現状では2強状態と言って良いだろう。

冒頭にも記載したが、「JRA所属馬」が羽田盃の出走権を得るには「3着内」が絶対条件。
2024年、2025年の条件は「5着内の上位2頭」だったことから、過去2年よりも厳しい戦いになることが予想される。
「JRA所属馬」の争いが激しい＝「地方所属馬」にとっても厳しさは増すが、京浜盃で好走できれば夢は広がるところだ。

人気薄にも注目したい

【人気別成績】

「1～3番人気馬」が8勝、2着5回、3着4回。
ダートグレード競走となってからも「1～3番人気馬」だけで2勝、2着1回、3着2回の成績を残している。

ただし、3強揃い踏みとなった年は2024年の1回のみ。
上位人気以外では「6番人気以下」の1勝、2着4回、3着4回が目立ち、2025年も「6番人気」のリコースパローが2着に好走した。

地元馬の頑張り次第！？

【配当傾向】

「馬複」は過去10年で4桁配当が9回。
1～3番人気馬が8勝を挙げているので「単勝」は堅めな一方、「馬複」は高めの配当が期待できそう。

また、「三連単」も10万円以上の配当が5回も出現。
2024年のダートグレード競走以降は10万円以上とはいかないものの、「2024年：6,850円」「2025年：10,390円」なら悪くないだろう。

いずれも「大井所属馬」の頑張りが高配当を生んでいるので、実力のある地元馬は是非ともマークしておきたい。

センターと外枠

【枠番別の成績】

大井外回りコースで行われる1,700m戦。
スタート地点は直線残り100m付近からとなり、1コーナーまでの距離が短いのが特徴。
2024年までは年間10競走程度は実施されていたが、2025年は京浜盃を含めて2競走しか施行実績がない。



過去10年の京浜盃で成績が良いのは「3枠」「8枠」の2つ。
いずれも連対率は25%超、3着内率も30%超あるが、とりわけ「8枠」は3着内率40.0%とハイアベレージだ。

ちなみに、枠番傾向とは異なるが「京浜盃3着内馬」の脚質傾向を見てみよう。
3コーナーでの位置が「そのレースの出走頭数の半分より前」を前方集団、「半分より後」を後方集団とした時のデータは以下の通り。

▼前方集団：20頭
▼後方集団：10頭

過去10年で逃げ切り勝ちは僅かに1回。
スタート後の距離が短く、先行が激化すると後方集団にもチャンスが出てきそうだ。

過去10年の京浜盃の位置取り(脚質傾向)はこちら

クラシックを狙う牡馬が優勢

【牡馬牝馬別の成績】

牡馬クラシックを狙う素質馬が参戦していることもあり「牡馬」が圧倒的に優勢。
「牝馬」の好走例は「東京2歳優駿牝馬(S1)」覇者ピンクドッグウッド、2024年にJRAから参戦したアンモシエラとなる。

JRAのダート馬にとっては春シーズンの番組は悩ましいところで、京浜盃の出走枠に入る力量馬であれば牝馬でも要注目となりそう。

南関東所属馬の出世レースだが…

【ニューイヤーカップの着順別の成績】

「浦和1,500m」で行われる年明け恒例の3歳重賞(南関東所属馬限定)。
※2021年まで「浦和1,600m」

「ニューイヤーカップ(S3)」で特に注目したいのが1～3着馬。
該当馬は過去10年でのべ14頭が京浜盃に出走して3勝、3着2回の成績を残している。

ただし、2024年に京浜盃がダートグレード競走となってからは傾向が変わった様子。
直近2年で京浜盃に出走してきた馬は1頭のみ(※)なので、南関東所属馬にとってのクラシック王道路線からは外れた印象だ。
※ニューイヤーカップ5着⇒京浜盃12着

2026年ニューイヤーカップの結果

【ブルーバードカップの着順別の成績】

※2024年以降のデータ

2024年にダートグレード競走として生まれ変わった船橋1,800m戦。
1着の地方所属馬には「羽田盃」の優先出走権が付与される一方、JRA所属馬には優先出走権が付加されていない。
とはいえ、JRA所属馬にとっては貴重な賞金加算レースとなり、ブルーバードカップでの活躍は3歳ダート三冠への近道となる。

過去2年でブルーバードカップからの参戦は4頭。
2024年にはJRA所属のアンモシエラがブルーバードカップでの勝利をステップに京浜盃では2着に好走している。

2026年ブルーバードカップの結果

地方勢に注目

【雲取賞の着順別の成績】

2019年から「S3重賞」、2024年からはダートグレード競走「Jpn3」に昇格。
地方所属の上位2頭及びJRA所属で3着以内の上位2頭には「羽田盃」の優先出走権が付与される。
※2024年、2025年のJRA所属馬は5着以内の上位2頭

施行条件は重賞昇格前は「大井1,600m(内)」、重賞に昇格した2019年以降は「大井1,800m(外)」。
三冠初戦の「羽田盃」と同条件ということもあり、3歳ダート三冠に直結するレースと言っても良いだろう。

過去2年では合計5頭が京浜盃に出走して1勝、2着1回。
ただし、雲取賞組の参戦馬にJRA所属馬はいなく、好走した2頭はいずれも大井所属馬となっている。

「過去10年の優勝馬」の項でも記載したが、
雲取賞に出走したJRA所属馬にとっては出走自体のハードルが若干高く、現実的には雲取賞 or 京浜盃が羽田盃への道なのだろう。

2026年雲取賞の結果

南関東所属馬による羽田盃TR

【スターバーストカップの着順別の成績】

※2024年以降のデータ

南関東所属馬による羽田盃トライアル。
こちらは「東京ダービー」と同じ「大井2,000m」が舞台となり、1着馬に「羽田盃」の優先出走権が付与される。

過去2年の優勝馬はともに京浜盃に出走して3着1回、6着1回。
3着1回は2025年のナイトオブファイア(大井所属)が該当することになるが、雲取賞組と同じく地の利を生かした形だ。

2026年スターバーストカップの結果

JRA勢相手の好走歴は信頼の証！？

【全日本2歳優駿の着順別の成績】

前年12月に行われる2歳ダート王決定戦「全日本2歳優駿(Jpn1)」。
強豪JRA勢をはじめ、全国から有力馬が参戦しており、レベルの高い争いが展開されている。

「全日本2歳優駿」出走組の成績は3勝、2着1回、3着2回。
京浜盃が南関東所属馬限定の時から相性は良かったが、ダートグレード競走となってからも2年連続で優勝馬を送り出している。

2025年全日本2歳優駿の結果

今回の「南関データ分析」はここまで！
次回は年度末の南関マイル王決定戦！3月31日(火)に船橋競馬場で行われる「京成盃グランドマイラーズ(S1)」です！

南関データ分析とは

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