南関重賞を解く南関ﾃﾞｰﾀ分析|SPAT4ﾎﾟｲﾝﾄﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ

2019年4月24日(水) 大井1,800m
羽田盃(S1)

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船橋&大井所属馬が好成績!
【所属競馬場別の成績】
※左から【1着-2着-3着-4着以下】
浦和【1-0-1-12】
船橋【5-5-3-21】
大井【4-5-2-60】
川崎【0-0-5-14】

｢船橋所属馬｣と｢大井所属馬｣が“2強"を形成｡両競馬場所属の馬が隔年で優勝している状況で､｢船橋所属馬｣が5勝､2着5回､｢大井所属馬｣が4勝､2着5回とほぼ互角の成績だ｡

唯一､両競馬場以外で連対しているのが2016年優勝のﾀｰﾋﾞﾗﾝｽ(浦和所属馬)｡｢浦和所属馬｣としては､1995年ﾋｶﾘﾙｰﾌｱｽ以来の羽田盃制覇でもあった｡

勝率･連対率が高い｢船橋所属馬｣､地元の利がある｢大井所属馬｣､それとも･･･

枠番による有利不利は少ない
【枠番別の成績】
※左から【1着-2着-3着-4着以下】
1枠【2-0-0-10】
2枠【0-1-2-10】
3枠【1-2-1-13】
4枠【3-0-1-13】
5枠【1-0-1-17】
6枠【0-3-2-15】
7枠【3-3-1-13】
8枠【0-1-3-16】

｢7枠｣が3勝､2着3回と好成績を挙げているものの､｢内枠/外枠(※)｣の成績に大きな偏りは見られない｡
過去10年の羽田盃平均出走頭数は13.8頭｡南関東で一番広い｢大井外回りｺｰｽ(1周1,600m)｣ということもあり､どの枠からでも各馬が力を出し切れる傾向にあるようだ｡

※｢1～4枠｣を内枠､｢5～8枠｣を外枠とする

実績ある牝馬には要注目
【牡馬牝馬別の成績】
※左から【1着-2着-3着-4着以下】
牡馬【9-9-10-102】
牝馬【1-1-1-4】
ｾﾝ馬【0-0-0-1】

牡馬ｸﾗｼｯｸ第1戦ということもあり､牝馬の出走は過去10年で7頭と少ない｡一方で｢牝馬｣の“好走率"は高く､｢2009年ﾓｴﾚｴﾀｰﾅﾙ(3着)｣､｢2011年ｸﾗｰﾍﾞｾｸﾚﾀ(優勝)｣､｢2012年ｴﾐｰｽﾞﾊﾟﾗﾀﾞｲｽ(2着)｣が3着内に好走している｡

それもそのはず｡｢ｸﾗｰﾍﾞｾｸﾚﾀ｣は羽田盃ﾄﾗｲｱﾙ｢京浜盃(S2)｣､｢ﾓｴﾚｴﾀｰﾅﾙ｣は牡馬混合重賞｢ﾆｭｰｲﾔｰｶｯﾌﾟ(S3)｣の優勝馬｡ｴﾐｰｽﾞﾊﾟﾗﾀﾞｲｽは2歳女王決戦｢東京2歳優駿牝馬(S1)｣で2着の実績があった｡

牡馬ｸﾗｼｯｸとはいえ､実力を兼ね備えた牝馬の挑戦は見逃せないところだろう｡

京浜盃優勝馬が主役!
【京浜盃の着順別の成績】
※左から【1着-2着-3着-4着以下】
京浜盃1着【5-2-0-2】
京浜盃2着【2-1-1-5】
京浜盃3着【0-0-1-6】
京浜盃4着以下【1-3-4-39】

羽田盃ﾄﾗｲｱﾙ｢京浜盃｣との関連性が非常に高い｡

｢京浜盃｣優勝馬は過去10年で9頭が羽田盃に出走し､5勝､2着2回｡目下､5年連続で｢京浜盃｣優勝馬から羽田盃の連対馬(3勝)を輩出しているのだ｡

さらに､｢京浜盃｣2着馬の成績は2勝､2着1回｡｢京浜盃｣の1､2着馬が羽田盃でどちらも連対しなかったｹｰｽは2012年の1回しかない｡

ちなみに､｢京浜盃｣以外のﾚｰｽをｽﾃｯﾌﾟに羽田盃を制した馬は2012年ｱｰﾄｻﾊﾗ､2017年ｷｬﾌﾟﾃﾝｷﾝｸﾞの2頭｡ｱｰﾄｻﾊﾗは羽田盃と同舞台の｢ﾁｭｰﾘｯﾌﾟ特別(大井1,800m※)｣を制しての戴冠｡ｷｬﾌﾟﾃﾝｷﾝｸﾞは南関東移籍初戦ではあったものの､JRAｵｰﾌﾟﾝの｢ﾋﾔｼﾝｽS｣で5着に好走していた｡
※2019年は未実施

2019年京浜盃の結果

頑張れｸﾗｳﾝｶｯﾌﾟ組!
【ｸﾗｳﾝｶｯﾌﾟの着順別の成績】
※左から【1着-2着-3着-4着以下】
ｸﾗｳﾝC1着【0-0-0-4】
ｸﾗｳﾝC2着【0-0-1-1】
ｸﾗｳﾝC3着【0-0-0-3】
ｸﾗｳﾝC4着以下【0-0-1-10】

羽田盃ﾄﾗｲｱﾙの｢ｸﾗｳﾝｶｯﾌﾟ(S3)｣｡
ｸﾗｳﾝｶｯﾌﾟは施行時期によって｢羽田盃ﾄﾗｲｱﾙ｣or｢東京ﾀﾞｰﾋﾞｰﾄﾗｲｱﾙ｣として実施されており､過去10年では､2009年･2013年･2014年が東京ﾀﾞｰﾋﾞｰﾄﾗｲｱﾙとして行われている｡
※東京ﾀﾞｰﾋﾞｰﾄﾗｲｱﾙ時は､｢ｸﾗｳﾝｶｯﾌﾟ｣⇒｢羽田盃｣が"連闘"となり､2009年に1頭だけ出走している

｢ｸﾗｳﾝｶｯﾌﾟ｣出走馬のうち､羽田盃で3着内に好走した馬は2頭｡ 2011年2着のｳﾞｪｶﾞｽ(羽田盃3着)､2015年10着のﾗｯｷｰﾌﾟﾘﾝｽ(羽田盃3着)が該当する｡南関東ｸﾗｼｯｸの有力馬が参戦する京浜盃と比較すると､ﾃﾞｰﾀ上では劣勢と言わざるを得ない｡

2019年ｸﾗｳﾝｶｯﾌﾟの結果

重賞に昇格した雲取賞!
【雲取賞の着順別の成績】
※左から【1着-2着-3着-4着以下】
雲取賞1着【1-1-0-4】
雲取賞2着【0-0-0-5】
雲取賞3着【0-0-0-4】
雲取賞4着以下【0-0-1-20】

2019年から｢S3重賞｣に昇格した｢雲取賞(S3)｣｡施行条件も｢大井1,600m(内)｣ ⇒ ｢大井1,800m(外)｣に替わり､例年以上に羽田盃との関連性は高くなってくるだろう｡なお､1､2着馬には羽田盃への優先出走権が付与される｡

｢雲取賞｣出走組はのべ36頭が出走し､1勝､2着1回､3着1回｡昨年までの｢準重賞｣のﾃﾞｰﾀにはなるが､やや苦戦を強いられていると言えそうだ｡

ただし､｢雲取賞｣は今年から重賞に昇格｡ﾚｰｽﾚﾍﾞﾙが上がっただけに､昨年までの傾向は変わってくるかもしれない｡

2019年雲取賞の結果

創設3年目のﾄﾗｲｱﾙ
【ｸﾗｼｯｸﾄﾗｲｱﾙ(TR)の着順別の成績】
※左から【1着-2着-3着-4着以下】
ｸﾗｼｯｸTR1着【0-0-0-1】
ｸﾗｼｯｸTR2着【0-0-0-2】
ｸﾗｼｯｸTR3着【0-0-0-0】
ｸﾗｼｯｸTR4着以下【0-0-0-4】

2017年から行われている｢ｸﾗｼｯｸﾄﾗｲｱﾙ競走｣｡ 1着馬には東京ﾀﾞｰﾋﾞｰ､1､2着馬には羽田盃への優先出走権が付与される｡

2019年ｸﾗｼｯｸﾄﾗｲｱﾙの結果

ﾊｲｾｲｺｰ記念覇者に注目!
【南関2歳重賞ｳｲﾅｰの成績】
※左から【1着-2着-3着-4着以下】
鎌倉記念優勝馬【0-2-1-2】
平和賞優勝馬【1-0-1-2】
ﾊｲｾｲｺｰ記念優勝馬【2-2-1-3】
全日本2歳優駿優勝馬【1-0-0-0】

南関東では例年､9月～12月にかけて2歳重賞が行われる｡

｢全日本2歳優駿｣を制したﾊｯﾋﾟｰｽﾌﾟﾘﾝﾄは別格として…羽田盃と相性が良いのは｢ﾊｲｾｲｺｰ記念｣出走組｡過去10年で8頭のﾊｲｾｲｺｰ記念覇者が参戦し､2勝､2着2回､3着1回の成績を残している｡また､｢鎌倉記念｣､｢平和賞｣出走組の好走率も悪くない数字だ｡

ちなみに､今年の京浜盃(南関ﾃﾞｰﾀ分析)でも同様のﾃﾞｰﾀを抽出しているが､その時の数字は以下の通り｡

※左から【1着-2着-3着-4着以下】
鎌倉記念優勝馬【1-1-1-4】
平和賞優勝馬【0-0-1-5】
ﾊｲｾｲｺｰ記念優勝馬【1-0-0-5】
全日本2歳優駿優勝馬【1-0-0-0】

京浜盃時とは出走頭数が異なるものの､羽田盃での連対率は全ての重賞で上昇｡特に｢ﾊｲｾｲｺｰ記念｣優勝馬は顕著で､京浜盃時の連対率16.7%(6頭中､1頭連対)から､50.0%(8頭中､4頭連対)にまで上向いている｡この4頭の連対馬だが､2頭(※)は京浜盃で4着以下に敗れているだけに､“本番で一変"する馬には注意が必要だろう｡

※2015年1着ｽﾄｩﾃﾞｨｳﾑは京浜盃11着､2013年2着ｿﾙﾃは同4着
※残りの2頭は､2016年2着ﾄﾛｳﾞｧｵが京浜盃未出走､2009年1着ﾅｲｷﾊｲｸﾞﾚｰﾄﾞは京浜盃も優勝

ちなみに､昨年も傾向的には同じで､｢ﾊｲｾｲｺｰ記念｣優勝馬ﾊｾﾉﾊﾟｲﾛは京浜盃5着､羽田盃3着だった｡

今回の｢南関ﾃﾞｰﾀ分析｣はここまで! 次回は令和最初の南関重賞!5月1日(水祝)に浦和競馬場で行われる｢しらさぎ賞(S3)｣です!

南関ﾃﾞｰﾀ分析とは

南関重賞の過去の傾向をﾃﾞｰﾀで分析!
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(SPAT4ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾎﾟｲﾝﾄ事務局調べ)
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