2020年4月15日(水)　
サラ系3歳　川崎1,600mクラウンカップ(S3)

羽田盃トライアル「クラウンカップ(S3)」！
南関東クラシック第1戦「羽田盃(S1)」への“最終トライアル”。
優先出走権が得られる1,2着はもとより、「東京ダービー(S1)」へ向けて、少しでも賞金を加算したい各馬の熾烈な戦いが見所となる。

※2013年及び2014年は「東京ダービートライアル」として実施。

▼データ分析のポイント
・地方競馬らしい血統が活躍
・人気薄が台頭
・高配当を狙うならニューイヤーC組

【過去10年の優勝馬】

ダートで活躍した馬を父に持つ産駒が活躍している。

過去10年の優勝馬のうち、日本国内でダート重賞を制している種牡馬は…
バトルライン、クロフネ、イーグルカフェ、スターリングローズ、タイキシャトル、エスポワールシチーの6頭となる。

さらに、「ドバイワールドカップ(UAE・G1)」覇者ロージズインメイ、
“地方のサンデーサイレンス”とも呼ばれたアジュディケーティングも優勝馬を輩出している。

逆に、サウスヴィグラス、ゴールドアリュールといった種牡馬から優勝馬が出ていないのも特徴的だろう。

過去5年の成績はこちら
第1回からの歴代優勝馬はこちら

“せいじ”に注目！

【騎手の傾向(敬称略)】

過去10年で3勝を挙げる「的場文男騎手」！
クラウンカップは今年で23回目と歴史は浅いが、3回以上優勝している騎手は「的場文男騎手」のみで、全4勝を挙げている。

また、注目したいのは、名前が“せいじ”の2名。
直近4年に限ると、「左海誠二騎手」が1勝、2着1回、「山崎誠士騎手」が3着3回と活躍しているのだ。
さらに、上記2名が3着内に好走しなかった2017年の2着馬は「“セイジ”ーニアス」だった。

その他、目立つところでは、JRA所属の戸崎圭太騎手、柴田大知騎手、松岡正海騎手が優勝していることだろう。

河津厩舎＆小久保厩舎！

【所属競馬場別の成績】

地元の「川崎所属馬」が4勝、2着2回、3着4回。
うち、2勝を挙げている「河津厩舎」だが、その時の鞍上は前述した柴田大知騎手、松岡正海騎手なのだ。
「河津裕昭調教師」といえば、1990年「ジャパンカップ(G1)」のイブンベイ！と、競馬歴の長い方は思い出すかもしれない。
最近では、JRA重賞に挑戦しているエン、障害で活躍しているトラスト(※)などを管理している。
※現在はJRA所属

クラウンカップ当日はJRA交流競走が行われることが多いが、JRA所属騎手と「河津厩舎」とのコンビには是非、ご注目を！

そして、注目の厩舎はもう一つ！
「浦和」の「小久保厩舎」が3年連続でクラウンカップ優勝馬を送り出している。
「小久保厩舎」は2012年から南関東リーディングを獲得しているだけに、今年も要注目の厩舎となるだろう。

人気薄が台頭する重賞！

【人気別成績】

「1番人気馬」は過去10年で2勝、2着2回、3着1回。
勝率こそ20.0%と高くはないが、連対率40.0%、3着内率50.0%と安定した成績を残している。

そして、特筆したいのは「6番人気以下」の2勝、2着6回、3着4回。
好走率も高く、連対率9.3%、3着内率14.0%と“人気薄”の激走が目立つ重賞だ。

超ビッグ配当の期待も！？

【配当傾向】

各賭式で高配当を連発。
過去10年の平均配当は「単勝1,155円」、「馬複12,828円」、「三連単：702,452円」。
2015年の超ビッグ配当が平均値を押し上げてはいるが、全体的に見ても荒れ気味というのが分かる。

南関東クラシックの王道路線「京浜盃(S2)」が直前に行われる年も多く、クラウンカップには力が拮抗したメンバーが揃う。
クラシックの権利取りがかかる一戦だけに、激しい争いが展開されているのだろう。

枠番による偏りは少ない！？

【枠番別の成績】

2018年までの10年間は「1枠」と「7枠」の連対実績がなかった。
しかしながら、2019年に「7枠」が1着、「1枠」が2着となったことで、全ての枠に連対実績ができたことになる。

最内と大外枠は勝ち星が無いものの、枠番による偏りは少ないと言えそうだ。

牡馬が強さを見せる！

【牡馬牝馬別の成績】

「牡馬」が9勝、2着10回、3着9回。
京浜盃と同様、牡馬クラシックを狙う馬たちが参戦しているだけに「牝馬」は少し分が悪い。

「牝馬」の優勝は2011年のナターレ。
過去の22回を振り返っても、「牝馬」による優勝はこの1回だけとなっている。

【つばき賞の着順別の成績】

2018年より実施されているクラウンカップのトライアルレース。
クラウンカップと同じ「川崎1,600m」で争われる一戦で、1～3着馬には優先出走権が付与される。

2020年つばき(椿)賞の結果

京浜盃からの巻き返しに期待！

【京浜盃の着順別の成績】

羽田盃トライアルの「京浜盃(S2)」。
開催日程の関係上、年によって「京浜盃」と「クラウンカップ」の間隔はまちまちだが、今年は“中3週”となっている。
※2011年のみ京浜盃より先にクラウンカップを実施

「京浜盃」と「クラウンカップ」のレース間隔は比較的短いため、京浜盃上位馬の参戦は少ない。
逆に、京浜盃から出走してくる馬の多くは“京浜盃でクラシックに出走する権利が取れなかった”馬たちだ。

過去10年、「京浜盃4着以下」の馬はのべ24頭が出走し、3勝、3着3回。
2ケタ着順から巻き返す例もあり、京浜盃で惨敗した馬でも侮れないだろう。

2020年京浜盃の結果

高配当を狙うならココ

【ニューイヤーカップの着順別の成績】

浦和1,600mで行われている年始恒例の3歳重賞「ニューイヤーカップ(S3)」。
上位馬の出走は少ないが、「ニューイヤーカップ」1～3着馬はのべ5頭が参戦して1勝、3着1回の成績を残している。
信頼度となると微妙なところだが、重賞好走馬だけにノーマークにはできない。

また、「ニューイヤーカップ」4着以下の馬は1勝、2着2回、3着1回。
連対した3頭のクラウンカップでの人気は、いずれも二桁人気だった。

2020年ニューイヤーカップの結果

4着以下の馬たちが狙い目？

【雲取賞の着順別の成績】

2019年から「重賞」に格上げとなった「雲取賞(S3)」。
※本項目では2018年までの「準重賞」のデータを含む

「雲取賞」上位馬が転戦してくるケースは少なく、過去10年で3着馬3頭がクラウンカップに参戦している。
ただし、クラウンカップでの結果は芳しくなく、3頭全てが4着以下に敗れている。

逆に、好成績を残しているのは、「雲取賞」で4着以下に敗れた馬たち。
該当馬はのべ35頭が出走して1勝、2着4回、3着4回、連対率は14.3%、3着内率は25.7%にもなる。

2020年雲取賞の結果

今回の「南関データ分析」はここまで！
次回は4月22日(水)に浦和競馬場で行われる「しらさぎ賞(S3)」です！

南関データ分析とは

＞重賞一覧