2025年4月29日(火祝)　
サラ系3歳牡馬・牝馬　大井1,800m羽田盃(Jpn1)

3歳ダート三冠開幕「羽田盃(Jpn1)」！
南関東の三冠から日本ダート競馬の三冠へ。
全国の地方馬、さらにはJRA所属馬に門戸が開かれた3歳ダート三冠は2年目を迎える。

なお、本データ分析は南関東クラシック当時のデータも採用しているのでご承知おき頂きたい。

【3歳ダート三冠】
▽4/29(火祝) 大井1,800m 「羽田盃(Jpn1)」
▽6/11(水) 大井2,000m 「東京ダービー(Jpn1)」
▽10/8(水) 大井2,000m 「ジャパンダートクラシック(Jpn1)」

▼データ分析のポイント
・1～5番人気馬で9勝、2着8回
・京浜盃or雲取賞優勝馬が主役
・南関東所属馬限定の前哨戦組は苦戦

【過去10年の優勝馬】

2023年以前は南関東クラシック、2024年以降は全国統一の3歳ダート三冠。
南関東クラシック当時からミューチャリー、ミックファイアといったG1級の馬が名を連ねる伝統の一戦だったが、
歴史が変わった2024年も“白毛”のアマンテビアンコが勝利する劇的なレースとなった。

種牡馬傾向は「THE ダート！」といったラインナップで、南関東リーディングサイアーの上位が順当に活躍。
2024年の優勝馬アマンテビアンコの父はヘニーヒューズだが、同馬のサイアーランキングは2024年4位、2025年は4月11日時点で5位だ。

ちなみに、2025年の南関東リーディンサイアーは2022年以来のリーディング奪還を狙うパイロ。
先日の「川崎記念(Jpn1)」を産駒のメイショウハリオが勝利し勢いがあるだけに、貴重な3歳世代から活躍馬が出てくるか注目したい。

過去10年の成績はこちら
第1回からの歴代優勝馬はこちら
2025年の南関東リーディングサイアー(収得賞金)はこちら

名手の手綱

【騎手の傾向(敬称略)】

優勝ジョッキーには名手がズラリ。
複数回勝利しているのは「森泰斗元騎手」、ミックファイアの主戦を務めていた「御神本訓史騎手」で各2勝ずつ。
その他にも「矢野貴之騎手」、「山崎誠士騎手」といった南関東競馬を代表する騎手が勝利している。

そして、3歳ダート三冠元年はJRAの「川田将雅騎手」が歴史に名を刻んだ。
全国各地から集まる名手たちの競演に是非ご注目を。

1～5番人気が9勝、2着8回だが！？

【人気別成績】

「1番人気馬」が勝率50.0%、連対率70.0%で最も信頼度が高い。
これに続くのが連対率50.0%の「2番人気馬」となり、「1・2番人気馬」でのワンツーは過去10年で3回を数える。
また、「1・2番人気馬」がともに連対しなかった年は2022年の1回しかない。

全連対馬20頭中、上記の「1・2番人気馬」が計12頭を占めるが、これを「1～5番人気馬」とすると計17頭となる。
基本的には上位人気馬が好走しているが、一方で3着馬は「6番人気以下」が5頭と紐荒れの傾向。

3歳ダート三冠として生まれ変わった2024年も「1番人気」に推されたアマンテビアンコが勝利したものの、
3着には「8番人気馬」のフロインフォッサル(船橋)が好走して波乱を演出した。

堅い重賞？

【配当傾向】

「単勝」「馬複」は比較的落ち着いた配当。
2022年の超ビッグ配当が平均を押し上げているが、それを除いた平均は「単勝：514円」「馬複：1,072円」だ。

また、「三連単」は6番人気以下の好走によって高配当となる傾向にある。
こちらも2022年は飛び抜けて高配当だが、2022年を除いた平均配当は「32,892円」となる。

上記の傾向はダートグレード競走になっても変わらず、2024年は「単勝：210円」「馬複：850円」に対して、「三連単」は45,190円だった。

JRA勢の一角を崩せ！

【所属競馬場別の成績】

3歳ダート三冠初年度は1着から順に「JRA所属馬」⇒「JRA所属馬」⇒「船橋所属馬」での決着。
他のダートグレード競走と同様に強豪JRA勢の強さが際立つ結果となった。

しかしながらJRA勢上位独占とはならず、「船橋所属馬」が3着に好走してJRAの一角を崩している。
過去10年の「船橋所属馬」は33頭が出走して3勝、2着5回、3着5回で3着内率にすると39.4%というハイアベレージに。
“名馬の宝庫”としても知られる「船橋競馬」だが、南関東クラシック当時からその活躍は枚挙にいとまがない。

また、地元の「大井所属馬」は3勝、2着2回、3着1回で2023年には三冠馬ミックファイアを輩出。
そのミックファイアをはじめ、南関東クラシック当時の「ジャパンダートダービー(Jpn1)」を制しているのは「大井」と「船橋」の各所属馬のみ。

南関東クラシックは全国統一の三冠競走となったが、十分に勝ち負けできることは過去の歴史が物語っている。

枠番による有利不利は少ない

【枠番別の成績】

全ての枠に連対実績、「2枠」以外の全ての枠に勝利実績がある。

過去10年の羽田盃平均出走頭数は13.9頭(フルゲート16頭)。
南関東で最も広い「大井外回りコース(1周1,600m)」、そして長い直線を使っての先行争いとなるため、どの枠からでも力を発揮できるようだ。

ちなみに、2024年は8頭立てという少頭数に。
「羽田盃」が10頭未満となったのは1980年以来だったわけだが、果たして今年は…！？

【牡馬牝馬別の成績】

2024年に「牝馬」のアンモシエラが2着に好走。

南関東には「牝馬クラシック」があるものの、全国統一の「3歳牝馬クラシック」は存在していない。
もちろん、6月には南関東牝馬クラシックの第3戦として「関東オークス(Jpn2)」が控えているものの、
冬～春にかけては世代限定のダートグレード競走はなく、春シーズンの目標として3歳ダート三冠路線を歩む牝馬は多くなってくるだろう。

必勝展開はマイポジション？

【1～3着馬の4コーナー通過順】

大井1,800mは4コーナー出口からスタートし、外回りコースをぐるっと1周するコース設定。
力の発揮しやすいコースということで、上位勢の3コーナーでの位置取りに大きな偏りはない。

過去には直線一気も決まっているので、展開予想も重要なファクターになりそうだ。

上位3頭のコーナー別の位置取りはこちら。

京浜盃優勝馬が主役！

【京浜盃の着順別の成績】

羽田盃トライアル「京浜盃(Jpn2)」との関連性が非常に興味深い。

過去10年の「京浜盃」優勝馬のうち9頭が羽田盃に出走して2勝、2着3回、3着3回、4着1回。
3着内率88.9%、4着内率100.0%という数字から「京浜盃覇者 ＝ 羽田盃の主役」という図式が成り立つ。
なお、2024年はサントノーレが「京浜盃」を勝利したが、怪我により戦線離脱して羽田盃には未出走だった。

一方で「京浜盃2着馬・3着馬」はやや分が悪く、該当馬はのべ18頭が参戦して2着が2回あるのみ。
南関東クラシック当時は「勝負付けは終わった」というような成績ではあったが、
2024年は京浜盃2着のアンモシエラが羽田盃でも2着に好走している。

「京浜盃」がダートグレード競走になったことにより傾向は変わっていくだろうか。

2025年京浜盃の結果

王道ローテに！

【雲取賞の着順別の成績】

2019年から「S3重賞」、2024年から「ダートグレード競走」に昇格した「雲取賞(Jpn3)」。
施行条件も「大井1,600m(内)」 ⇒ 「大井1,800m(外)」に替わり、羽田盃との関連性は非常に高くなっている。

2018年までの準重賞の成績を含むデータは上表の通り。
では、重賞昇格以降のデータを以下に抽出してみよう。

【雲取賞の着順別の成績(重賞昇格以降)】

2019年以降の「雲取賞」連対馬はのべ10頭が羽田盃に参戦。
この10頭で4勝、2着1回、3着3回なので、連対馬が出走すれば高い確率で3着内に好走していることになる。

「雲取賞」は「上位2頭の地方所属馬」と「上位2頭(5着以内)のJRA所属馬」に羽田盃の優先出走権が付与される。
2024年のアマンテビアンコをはじめ、上記の優勝馬4頭中、3頭が「雲取賞」⇒「羽田盃」のローテーションを組んでいる。

羽田盃と同じコース設定の雲取賞は“王道路線”と言えるだろう。

2025年雲取賞の結果

南関東馬のみで争われる羽田盃TR

【スターバーストCの着順別の成績】

2022年までは秋の3歳準重賞として親しまれてきたが、
2024年からは南関東所属馬による“羽田盃トライアル”として実施されている。

羽田盃トライアルとしてのデータとしてはこれから蓄積されてくることになるが、
2024年に関してはスターバーストカップ優勝馬が羽田盃に参戦して6着という結果だった。

2025年スターバーストカップの結果

南関東所属馬による羽田盃指定競走

【クラシックチャレンジ(C)の着順別の成績】

2017年から行われている「クラシックトライアル」。
2024年からは「クラシックチャレンジ」と名称を改め、羽田盃の指定競走(※)として実施される。

※羽田盃出走馬の選定にあたり、その成績を重視される競走

「クラシックトライアル」当時は1着馬に東京ダービー、1・2着馬に羽田盃への優先出走権が付与されていた。
2022年は優先出走権こそ獲得できなかったが、クラシックトライアル3着のミヤギザオウが羽田盃を制覇。
また、2020年のクラシックトライアル優勝馬ブラヴールは羽田盃で2着だった。

なお、3歳ダート三冠が創設された2024年は「クラシックチャレンジ」優勝馬が羽田盃に出走し5着掲示板を確保している。

2024年クラシックチャレンジの結果

今回の「南関データ分析」はここまで！
南関東は2日連続クラシック！次回は4月30日(水)に大井競馬場で行われる「東京プリンセス賞(S1)」です！

南関データ分析とは

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