2025年1月29日(水)　
サラ系4歳以上　大井2,600m金盃(S2)

日本で一番長いダート重賞「金盃(S2)」
南関東のみならず、国内で行われるダート重賞では最も長い距離(2,600m)で争われる。
向こう正面からスタートし約1周半の攻防。
馬と騎手との折り合い、騎手同士の駆け引き、まさに人馬一体となる争いは見応え十分だ！

▼データ分析のポイント
・騎手も馬も実績重視
・過去の金盃好走馬が活躍
・前年の東京記念優勝馬も好成績

【過去10年の優勝馬】

過去10年の優勝馬のうち、2,000m以上の南関重賞を“複数(※)”制している馬は5頭(太字)。
うち、カイルを除く4頭は大井2,400mの「東京記念(現S2)」も勝利している生粋のステイヤーだ。

南関東では長距離重賞が限られていることもあり、ステイヤーにとっては大目標となるレースと言って良いだろう。

※当年の金盃優勝を含める

過去10年の成績はこちら
第1回からの歴代優勝馬はこちら

長距離戦は騎手の腕の見せ所！？

【騎手の傾向(敬称略)】

長距離戦は騎手で買え！？
過去10年の1着～3着には、年間100勝以上をマークするジョッキーがずらりと並んでいる。
「太字」は前年に100勝以上の勝ち星を挙げた騎手で、さらに「赤字」は前年の南関東リーディング上位3名だ。

過去10年で活躍が目立つのは4勝を挙げている「御神本訓史騎手」。
さらに、「吉原寛人騎手」は金沢所属ながら2勝、2着2回の成績を残している。

当然ながら「森泰斗騎手」も2勝、2着1回、3着3回と抜群の成績だったが、不在となる2025年はどのような結果となるか！？
ちなみに、南関東4場の総合リーディングは「笹川翼騎手」「森泰斗騎手」「矢野貴之騎手」の3名が2019年から上位を独占していたが…。

2024年南関東リーディングはこちら

大井包囲網！？

【所属競馬場別の成績】

「浦和所属」の小久保智厩舎が2連覇中。
ただし、過去10年を総合的に見ると「船橋所属馬」と「大井所属馬」が多くの好走馬を送り出している。

過去10年で「船橋所属馬」は4勝、2着2回、3着5回。
対する「大井所属馬」は3勝、2着6回、3着5回で、両場合わせると7勝、2着8回、3着10回とほぼほぼ独占状態だ。

ただし、直近5年の優勝馬は「船橋所属馬：2頭」「浦和所属馬：2頭」「川崎所属馬：1頭」。
地元の「大井所属馬」は好走馬こそ送り出せているものの、勝ち星となると2017年のユーロビートまで遡らないといけない。

6番人気以下の激走に注意

【人気別成績】

「1番人気」に支持された馬が苦戦を強いられている。
過去10年では1勝、2着2回、3着1回となっており、「軸」としての信頼度はあまり高くはない。

一方、3着内に好走する「軸」としては「2番人気馬」と「4番人気馬」が3着内率60.0%と比較的高め。
とりわけ、「2番人気馬」は最多の4勝を挙げているので注目したいところだろう。

また、特徴的なのは「6番人気以下」の好走。
出走頭数が多いので好走率は高くないものの、過去10年で2勝、2着5回、3着2回は目立つ成績だ。

高配当が期待できる！？

【配当傾向】

過去10年で「馬複」は万馬券3回、平均配当は11,483円、「三連単」は10万オーバーが4回、平均配当は176,365円。
上位人気馬が勝利しているので「単勝」は落ち着いている一方、連勝式の配当はかなり跳ねている傾向にある。

「8枠」はマイナス？

【枠番別の成績】

連対率は内枠寄りが高い傾向。
特に「1枠」と「2枠」の連対率が高く、「1枠」に至っては3着内率も43.8%とハイアベレージだ。

一方、「8枠」は勝率・連対率ともに5.0%だが、2024年は「8枠」が1着＆3着に好走。
「8枠」が勝利したのは2010年のマズルブラスト以来だった。

大井2,600mはコーナーを6回通過するコース設定でもあり、最短距離を走れる枠はプラスに作用するのかもしれない。

【牡馬牝馬別の成績】

「牝馬」の参戦は過去に4頭。
特殊な条件に参戦してくる牝馬たちでもあり、3着内こそないものの、4頭中3頭が1桁着順で走り切っている。

古豪が活躍！

【年齢別の成績】

「7歳以上」の古豪が5勝、2着3回、3着5回。
2016年～2020年まで「7歳以上」の馬が5連覇を達成したが、年齢別にさらに細かく見てみよう。

以上のデータより「7歳」～「10歳」が勝ち星を挙げているのが分かる。
これを少し掘り下げてみると…

▽2016年2着ユーロビート(7歳時)　⇒　8歳時に金盃優勝！
▽2017年3着クラージュドール(7歳時)　⇒　8歳時に金盃優勝！
▽2019年1着 サウンドトゥルー(9歳時)　⇒　10歳時に金盃連覇！(11歳時にも3着)

年齢を重ねて着順を上げているように、円熟味を増したステイヤーには一目置きたいところだろう。

オープン馬が強い！

【斤量別の成績】

金盃の「斤量」は2025年から以下に変更される。

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【2025年】
56kg 牝馬2kg減

※2023.2.20～2025.1.24までのG1/Jpn1勝ち馬3kg、G2/Jpn2/S1重賞勝ち馬2kg、G3/Jpn3/S2重賞勝ち馬1kg加増
※2,3歳限定競走の成績を除く

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【2024年】
A1級56kg　A2級54kg　B1級以下52kg　牝馬2kg減

※2023.2.20～2024.1.19までのダートグレード競走/JRA重賞1着馬は2kg、南関東S1/S2重賞1着馬は1kg加増
※3歳限定競走は除く

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条件変更に伴い、2025年からは「56kg」を下回る牡馬は出走しないことになる。
これは秋の「東京記念(2,400m)」と同条件であり、格上挑戦馬にとっては厳しい変更と言えそう。

図式的には「重賞実績馬」を巡る争い。
なお、表中は2024年までのデータとなるため参考程度にご覧頂きたい。

金盃が得意な馬を探せ！

【金盃の1～3着馬】

「太字」の馬は金盃で複数回、3着内に好走した馬となる。

リピーターの活躍は大井2,400mで争われる「東京記念」の南関データ分析でも記載しているが、
南関東においては限られた条件(※)ということもあり、長距離戦を目標に息の長い活躍をする馬が多いのかもしれない。

直近の注目リピーターはもちろんセイカメテオポリス。
2022年の4歳時から3年連続で3着内に好走しており、7歳を迎えた2025年で金盃初制覇を狙うことになる(※)。
※出走登録馬時点の情報

※南関東で行われる2,400m以上の重賞は「金盃」「東京記念」「ダイオライト記念(船橋2,400m・Jpn2)」の3競走

【金盃トライアル(金盃TR)の着順別の成績(過去6年)】

2019年の金盃時から実施されている「金盃トライアル競走」。
(年跨ぎのため、初回のレースは2018年12月実施)

今回で7回目となり、過去6年のトライアル組からは2着2回、3着3回の好走馬を送り出している。
同条件ということを考えると関連性が小さいように感じるが、長距離が得意なステイヤーが参戦しているだけに侮れないところ。

2024年金盃トライアルの結果

もう一つの大井長距離重賞

【東京記念の着順別の成績】

前年の9月～10月に行われる2,400mの「東京記念」。
前述したように、南関東では貴重な長距離重賞ということで、金盃と同様に多くのステイヤーが参戦している。

現在、9年連続で「東京記念」優勝馬が金盃に出走して2勝、2着2回、3着2回、6着3回。
同じ“大井の長距離重賞”として親和性は非常に高いという結果だ。

ちなみに、2024年の金盃は前年の「東京記念1～3着馬」が揃って3着内に好走した(過去10年で唯一)。

2024年東京記念の結果

ステイヤーが大活躍！

【前走の距離別の成績】

こちらのデータは「前走の距離別の成績」となる。
前走が「2,000m以上」の馬が9勝を挙げ、2着6回、3着10回と長距離路線組がきっちりと結果を残している。

一方、前走「1,800m未満」と「1,800m～2,000m未満」は合わせて1勝、2着4回。
2024年の優勝馬ランリョウオーは「1,800m～2,000m未満」に該当するが、本馬は東京記念の勝ち鞍があった。

今回の「南関データ分析」はここまで！
次回は2月5日(水)に川崎競馬場で行われる「報知オールスターカップ(S3)」です！

南関データ分析とは

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