｢移動が修行｣ 2/3頁
2019/8/21
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しかしですよ｡
このﾊﾞｽはすでに満員だというのに､一向に出発する気配なし｡
運転手氏が｢扉が閉まらないので最後に乗った人は降りてください｣と車内放送で案内したくらいなのだから､ﾊﾞｽ停で出発時刻まで待つ必要なんてないでしょうに｡
ﾊﾞｽ停の前にいる警備員1名はﾎﾞｰっと立っているだけ｡結局ﾊﾞｽが出発したのは定刻の18時でした｡
そりゃ18時に出発させるのが任務なのだろうけれど､途中の停留所から乗ってくる人がいないﾊﾞｽなのだから､満員になった時点で出発するのが合理的でしょうに!
というﾓﾔﾓﾔ感が支配する車内｡｢早く出発しろ!｣と声を上げるｲﾗﾁな人がいなかったのは､運転手にとってﾗｯｷｰだったといえるでしょう｡
そして案の定､国道に合流する手前から大渋滞｡なんかﾔな感じですなあ｡
我々の横にいたやや太めの兄ちゃんは車内の混雑度に耐えかねて｢ここから有料のﾊﾞｽに乗ります｣と言い残して盛岡ﾊﾞｽｾﾝﾀｰで下車｡
最後まで満員のﾊﾞｽが盛岡駅に着いたのは18時45分でした｡通常よりも余計にかかった時間は15分だけれど､ｷﾂｷﾂの車内に1時間もいたﾀﾞﾒｰｼﾞはﾃﾞｶかったですわ(泣)｡
だからと言って､ゆっくりと体力を回復するﾋﾏがないのがこの時期の恒例｡
盛岡から新幹線で帰ると逆に油断するｽｷを自分に与えてしまうので､ここは厳しい環境に自分を置いて仕事を進ませるという､ﾄﾞｴﾑﾓｰﾄﾞにしてみました｡
盛岡から仙台までは各駅停車で移動して､仙台から大宮までは夜行ﾊﾞｽ｡そして自宅でそのまま業務を続行じゃ!
(青春18きっぷ)
そしたら一ﾉ関から乗り継いだ仙台行きの車内が寒いのなんのって｡
おかげで行程の半分くらいまで来たところで手持ちのﾎﾟｹｯﾄﾃｨｯｼｭが尽きてしまいましたよ｡
その後はｺﾝﾋﾞﾆでもらったおしぼりを使ってなんとか対処｡東南ｱｼﾞｱのｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞﾓｰﾙみたいに､冷やせばｻｰﾋﾞｽになると思っているのか!!!
でも､寒さに震えていたのは私だけ｡ほかの乗客は心の中では｢寒い｣と思っていたのかもしれないけれど､それをあからさまに表現していたのは､およそ10名の乗客のなかでは私だけでした｡
つまり私の体温調節能力が低いだけ?
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