｢金沢道中膝栗毛｣ 1/3頁
2019/12/16
先週の｢南関道中膝栗毛｣は石川県の小松空港からの送信でした｡さあて､では金沢駅を13時10分に出る金沢競馬場行きのﾀﾀﾞﾊﾞｽに乗るか〜!
と思って､航空会社のﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞであらかじめ調べておいた12時15分発の金沢駅行きﾊﾞｽに乗ろうとしたら､なんとそのﾊﾞｽは現在のﾀﾞｲﾔでは運休中で､次のﾊﾞｽは1時間後｡だとすると､乗れるﾀﾀﾞﾊﾞｽは14時35分発の最終便｡その時間にﾊﾞｽがあって助かりますわ｡
しかし小松空港から乗ったﾊﾞｽが､途中でﾄﾚｰﾗｰの横転事故による渋滞にﾊﾏってしまい､金沢駅までの所要時間は通常が40分のところ1時間10分｡金沢駅に着いたのは競馬場行きの発車4分前で無事に乗り継げましたが､これって運がいいのか悪いのかよくわからないぞ!
こういうときは､馬券は控えるに限ります｡そのおかげで､この日のﾒｲﾝﾚｰｽのA1戦でのﾊｽﾞﾚを回避できました｡1番人気のﾀﾝｸﾃｨｰｴｰが4着で､馬券を買っていたらこの馬を軸にしていたはず｡
｢う〜ん｡体重が増えていて(ﾌﾟﾗｽ11kgで557kg)､乗ってからの動きもｲﾏｲﾁという感じだったんですよね〜｣と､手綱を取った藤田弘治騎手｡このあとは1月3日に川崎競馬場で行われる報知ｵｰﾙｽﾀｰｶｯﾌﾟに登録するそうですが｢たぶん出られないんじゃないかなあ｣とのこと｡
その前日(12月8日)の中日杯を制したﾃｨﾓｼｰﾌﾞﾙｰ､2着のｸﾞﾙｰﾑｱｲﾗﾝﾄﾞも同じﾚｰｽを目指すらしく､そうなるとﾀﾝｸﾃｨｰｴｰまでは順番が回らないことになります｡冬休み期間がある競馬場の悩ましいところですね｡
(金沢競馬場の食堂｢世界館｣のﾍﾞｰｺﾝｴｯｸﾞ定食)
騎手も同様で､吉原寛人騎手は川崎､畑中信司騎手は高知で乗りますが､そのほかのみなさんは南関東で調教助手､大手の牧場で2歳馬の育成……などが主なところ｡
以前は宅配便のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰをしていた騎手がいましたが､今は大半の騎手が冬も馬に携わっている模様です｡昨今の人手不足は深刻ですからね……
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馬券は20歳から､適度に遊ぶ､大人のたしなみ｡
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